Le caravaning a des problèmes pour l'avenir
Les voyages en camping-car et en caravane sont de plus en plus limités en Europe. Ce ne sont pas seulement les règles de plus en plus strictes dans les zones environnementales qui inquiètent les campeurs, mais aussi le passage forcé à la traction électrique. Parce que les lourdes remorques consomment trop d'énergie et réduisent donc considérablement l'autonomie des voitures électriques. Dethleffs travaille déjà à une solution, mais cela implique des coûts considérables pour les vacanciers.
De plus en plus de voitures électriques sont désormais disponibles sur le marché. Mais pratiquement aucun d'entre eux n'est conçu pour tracter de lourdes remorques ou caravanes. Seuls les SUV lourds sont autorisés à tracter des caravanes. Mais même avec eux, la charge supplémentaire consomme une énorme quantité d'énergie et réduit donc considérablement l'autonomie du véhicule tracteur. Le voyage en vacances devient alors une course d'étape de station de recharge en station de recharge.
Dethleffs voit la solution dans les remorques électriques qui assistent le véhicule tracteur pendant le trajet. Lors d'un essai de conduite à travers les Alpes, l'E.Home Caravan a contribué à une moyenne de 74 kWh au voyage. La voiture électrique, une Audi e-tron Sportback, a ainsi pu traverser les Alpes avec 82 kWh sur une distance de 386 kilomètres sans avoir à se recharger entre les deux.
En outre, l'e-remorque ne se contente pas de soutenir le véhicule en termes d'autonomie, mais améliore également l'expérience de conduite et la sécurité lors de la conduite avec une remorque, selon les testeurs de Dethleffs : " L'accélération comme un véhicule solo, la stabilité dans les virages grâce au centre de gravité bas et la conduite sûre en ligne droite, car la caravane reste toujours tendue même en descente, augmentent la sécurité non seulement perçue, mais réellement mesurable ". L'approche de la solution de la caravane électrique semble donc être à l'épreuve du temps.
Néanmoins, la solution proposée par M. Dethleff présente un inconvénient majeur : quiconque veut continuer à parcourir l'Europe en camping-car pendant ses vacances devra non seulement acheter une voiture électrique à long terme, mais aussi investir dans une caravane électrique. Les vieilles remorques auront alors fait leur temps, peu importe qu'elles soient bien conservées, flambant neuves ou remplies de merveilleux souvenirs. Pour Dethleffs et les autres fabricants de caravanes, cela signifie une activité lucrative une fois que le tournant de la mobilité aura progressé et que les moteurs à combustion appartiendront au passé. Pour les consommateurs et aussi pour la durabilité de l'industrie automobile, la nouvelle solution est plutôt un fardeau.
Il faudra également un certain temps avant que les caravanes électriques ne s'imposent sur le marché. Du côté des fabricants, il y a encore quelques obstacles à surmonter. En outre, les moteurs à combustion seront encore sur les routes pendant un certain temps. Les propriétaires de caravanes décideront donc probablement - quoique par la force des choses - de ne pas acheter de voiture électrique dans un avenir proche et continueront à miser sur le diesel et l'essence avec une puissance de traction décente. Du moins tant que les zones environnementales le permettent.
L'application Green-Zones vous permet de voir facilement dans quelles villes et régions vous êtes encore autorisé à entrer avec votre camping-car.