Rejser med autocampere og campingvogne bliver mere og mere begrænsede i Europa. Det er ikke kun de stadig strengere regler i miljøzonerne, der bekymrer campisterne, men også det tvungne skift til el-drift. Fordi de tunge trailere bruger for meget energi og derfor drastisk reducerer rækkevidden for elbiler. Dethleffs arbejder allerede på en løsning - men det betyder betydelige omkostninger for feriegæsterne.
Der kommer flere og flere elbiler på markedet. Men næsten ingen af dem er lavet til at trække tunge trailere eller campingvogne. Kun tunge SUV'er må overhovedet trække campingvogne. Men selv med dem bruger den ekstra last en enorm mængde energi og reducerer derfor rækkevidden for det trækkende køretøj betydeligt. Ferieturen bliver dermed en etapeløb fra ladestation til ladestation.
Dethleffs ser løsningen i elektriske trailere, der understøtter det trækkende køretøj under rejsen. Under en testkørsel gennem Alperne bidrog E.Home Caravan i gennemsnit med 74 kWh til rejsen. Elbilen, en Audi e-tron Sportback, var således i stand til at krydse Alperne med 82 kWh over en strækning på 386 kilometer uden at skulle oplade undervejs.
Desuden understøtter el-traileren ikke kun bilen med hensyn til rækkevidde, men forbedrer også køreoplevelsen og sikkerheden, når man kører med en trailer, ifølge Dethleffs-testerne: "Acceleration som et solokøretøj, stabil svingning takket være det lave tyngdepunkt og sikker ligeudkørsel, fordi campingvognen altid forbliver strakt, selv når man kører ned ad bakke, øger sikkerheden ikke kun opfattet, men faktisk målbar". Løsningen med den elektriske campingvogn ser således ud til at være fremtidssikret.
Dethleffs løsningsmodel har dog en stor ulempe: Hvis man vil fortsætte med at køre rundt i Europa i en autocamper på ferie, skal man på sigt ikke kun købe en elbil, men også investere i en elektrisk campingvogn. Så har de gamle vogne udspillet deres rolle, uanset hvor velbevarede de er, helt nye eller fyldt med dejlige minder. For Dethleffs og andre campingvognsproducenter betyder det en lukrativ forretning, når mobilitetsomlægningen er kommet længere, og forbrændingsmotorer hører fortiden til. For forbrugerne og også for bilindustriens bæredygtighed er den nye løsning mere en byrde.
Det vil også tage noget tid, før elektriske campingvogne får fodfæste på markedet. Fra producenternes side er der stadig nogle forhindringer, der skal overvindes. Desuden vil der stadig være forbrændingsmotorer på vejene i et godt stykke tid. Ejerne af campingvogne vil derfor sandsynligvis beslutte sig for - om end med magt - ikke at købe en elbil i den nærmeste fremtid og fortsætte med at stole på diesel og benzin med anstændig trækkraft. I hvert fald så længe miljøzonerne tillader det.
Du kan nemt se, hvilke byer og regioner du stadig må køre ind i med din autocamper i Green-Zones-appen.