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Fraude aux stations de recharge ?

Les stations de recharge, qu'elles chargent rapidement ou plus longtemps, ne doivent pas facturer plus d'électricité que le consommateur n'en reçoit. Mais c'est bien trop souvent le cas, car de nombreuses stations de recharge ne sont pas calibrées.

Les lois sur l'étalonnage sont principalement là pour rendre la concurrence entre les entreprises honnête et pour protéger les consommateurs. Seule l'électricité qui a effectivement circulé dans le véhicule doit être payée. Les opérateurs qui ne tiennent pas un compte propre doivent même payer une amende. Autant pour la théorie. Dans la pratique, cependant, les pertes d'électricité qui se produisent pendant la charge ne sont pas correctement prises en compte. La seule raison à cela est que la technologie de facturation n'est pas encore totalement développée. En fait, il n'y a actuellement que quatre fabricants dont les stations de recharge se chargent correctement. Certains de ces modèles n'ont été approuvés par les autorités qu'à l'été 2021.

Les autres fournissent des informations inexactes. Les violations de la loi sur le calibrage sont normalement punies de 50 000 euros. Toutefois, compte tenu de la masse de compteurs mal calculés, il a été décidé, de manière pragmatique, de renoncer aux amendes dues aux opérateurs, car il ne serait pas opportun de fermer les compteurs. Ce faisant, ils invoquent les pouvoirs discrétionnaires que leur confère la loi. Si toutes les bornes de recharge non calibrées devaient être mises hors service en même temps, toute l'infrastructure des bornes de recharge s'effondrerait. Les experts juridiques s'accordent à dire que cela violerait le principe de proportionnalité, car l'intérêt public prévaudrait.

Jusqu'à présent, les groupes de protection des consommateurs ne voient aucune raison de prendre des mesures contre cette pratique de facturation. Toutefois, si le rythme de conversion des infrastructures ralentit, ils exigeront des mesures contre les opérateurs. Les opérateurs n'ont donc pas d'autre choix que de convertir leurs anciennes stations de recharge le plus rapidement possible afin qu'elles soient conformes à la loi sur le calibrage. Les investissements se chiffrent en millions : Entre 500 euros (pour les stations de recharge lente) et 6000 euros (pour les stations de recharge rapide) seront facturés aux entreprises par station de recharge. Certaines bornes de recharge doivent être entièrement remplacées. À cela s'ajoutent les bornes de recharge qui font déjà défaut : Pour couvrir la demande, il faudrait 20 fois plus de bornes de recharge qu'aujourd'hui. Comme toujours, ceux qui souffrent sont les consommateurs, qui n'ont d'autre choix que d'accepter la fraude.