Fraude bij oplaadstations?
Laadstations, of ze nu snel opladen of er langer over doen, mogen niet meer elektriciteit in rekening brengen dan de consument ontvangt. Maar dit is veel te vaak het geval omdat veel laadstations niet gekalibreerd zijn.
IJkwetten zijn er in de eerste plaats om eerlijke concurrentie tussen bedrijven mogelijk te maken en om consumenten te beschermen. Alleen de elektriciteit die daadwerkelijk in het voertuig is gegaan, moet worden betaald. Exploitanten die niet eerlijk afrekenen moeten zelfs een boete betalen. Tot zover de theorie. In de praktijk worden de elektriciteitsverliezen die optreden tijdens het opladen echter niet correct verrekend. De enige reden hiervoor is dat de factureringstechnologie nog niet volledig ontwikkeld is. In feite zijn er momenteel slechts vier fabrikanten met laadstations die correct opladen. Sommige modellen werden pas in de zomer van 2021 door de autoriteiten goedgekeurd.
De rest geeft onjuiste informatie. Overtredingen van de ijkwet worden normaal gesproken bestraft met 50.000 euro. Gezien het grote aantal verkeerd rekenende meters is echter pragmatisch besloten om de exploitanten af te zien van de boetes. Daarbij maken ze gebruik van de discretionaire bevoegdheden die de wet hun toekent. Als alle niet-gekalibreerde laadstations in één keer buiten gebruik zouden worden gesteld, zou de hele laadpaalinfrastructuur instorten. Juridische experts zijn het erover eens dat dit in strijd zou zijn met het evenredigheidsbeginsel, omdat het algemeen belang zou prevaleren.
Tot nu toe zien consumentenbeschermingsorganisaties geen reden om actie te ondernemen tegen de factureringspraktijk. Maar als het tempo van de infrastructuuromschakeling vertraagt, zullen ze actie eisen tegen de exploitanten. De exploitanten hebben dus geen andere keuze dan hun oude laadstations zo snel mogelijk om te bouwen zodat ze voldoen aan de ijkwet. De investeringen lopen in de miljoenen: Tussen de 500 euro (voor langzame laadpalen) en 6000 euro (voor snelle laadpalen) zullen de bedrijven per laadpaal moeten betalen. Sommige oplaadpunten moeten volledig worden vervangen. En dan zijn er nog de oplaadpunten die nu al ontbreken: Om aan de vraag te voldoen zouden er 20 keer meer oplaadpunten nodig zijn dan nu. Zoals altijd zijn wij consumenten de dupe, omdat we geen andere keuze hebben dan de fraude te accepteren.