Příběh lásky - německá vláda a její nafta

Nová zpráva o elektrifikaci vozového parku federální vlády ponechává člověka v klidu. Pouze 2,4 % vozidel je elektrických. A to i přesto, že vláda požaduje, aby občané přešli na elektrický pohon.

Především ministerstvo dopravy v čele s Andreasem Scheuerem (CSU) dosahuje nesmírně špatných výsledků. S podílem 6,3 procenta je na předposledním místě. Přestože všechna vozidla samotného ministerstva jsou elektrická, z 2 100 vozidel úřadů spadajících pod ministerstvo je ekologických jen asi 5 procent. Ministerstvo obrany si vede ještě hůře než ministerstvo dopravy, a to pouze s 1,6 procenta.

Nejlépe si podle zprávy vede ministerstvo pro rozvoj s plně elektrickým vozovým parkem, ministerstvo zahraničních věcí s 82,4 procenta a ministerstvo životního prostředí s 57,9 procenta.

Solidaritu s občany však postrádá nejen typ vozidel, kterými naši politici jezdí, ale i jejich neustálé používání. Berlínská senátorka za dopravu Regine Güntherová (Zelení) jezdí v Tesle - mimochodem, o autě, o kterém si většina Němců může nechat jen zdát a které jistě financovali daňoví poplatníci -, ale na každou schůzku ji vozí šofér. Na otázku, proč paní Güntherová nejezdí na kole, odpověděla, že v soukromém životě už toho dělá hodně a že má u sebe prostě příliš mnoho spisů na to, aby je vozila s sebou na kole. Kromě toho musela neustále vést důvěrné rozhovory, které by samozřejmě mohla mnohem lépe vést na zadním sedadle pohodlné Tesly. Tvrdě pracující občané, kteří ráno dojíždějí do práce na kole s notebookem a první rozhovor vedou bokem, mohou asi jen kroutit hlavou. Ještě v březnu 2019 říkala: "Chceme, aby se lidé zbavili svých aut." A tak se jí to podařilo. Tím paní Güntherová pravděpodobně nemyslela svá vlastní.

Frustrace z obratu v dopravě v Německu může jen narůstat. Lidem, kteří se denně spoléhají na svá auta, protože v mnoha městech existují jen chabé alternativy, se do cesty staví stále více překážek. Parkovacích míst je už tak málo a nyní se mají v Berlíně zvýšit ceny za parkování, aby se jízda autem stala ještě méně atraktivní. Kde vlastně paní Güntherová parkuje? Lidé, kteří by chtěli jezdit elektromobilem nebo alespoň hybridním vozem, narazí na nesourodou síť nabíjecích stanic s nejrůznějšími poskytovateli, aplikacemi a cenami.

Němci milují svá auta. Aby se to změnilo, musí existovat rozumné alternativy a překážky, kterým lidé bez auta čelí v každodenním životě, musí politici konečně brát vážně. Oni sami musí projevit solidaritu a stát se vzorem. V současné době to vypadá jinak: V jiných zemích se diesel ruší, německá vláda ho pohání.