Siden begyndelsen af året har byen Amsterdam forbudt tunge busser og lastbiler i byens centrum. Tunge lastbiler over 7,5 tons er forbudt inden for kanalbæltet (S100). Næste år vil der også være op til 30 nul-emissionszoner i Holland. Selv om der stadig gælder overgangsperioder i et stykke tid, er Holland på vej ud af forbrændingsmobiliteten.
Byen Amsterdam har indført en række lavemissionszoner (LEZ) for at forbedre luftkvaliteten i byen og fremme overgangen til elektrisk mobilitet. Den vigtigste miljøzone dækker området inden for ringvejen A10. Nogle veje er ikke berørt. Der er kørselsforbud for visse klasser af dieselkøretøjer, og motorcykler må ikke være ældre end 2011, medmindre de er elektriske.
Siden begyndelsen af 2024 har der været to nye lavemissionszoner i Amsterdams centrum. Zonerne er placeret inden for S100, dvs. området inden for kanalbæltet. De forbyder tunge busser og lastbiler at køre ind. Kun køretøjer op til 7,5 tons er tilladt. Indførelsen af disse IP'er vil have en betydelig indvirkning på detailhandlere og andre kommercielle virksomheder.
Derudover vil omkring 30 byer i Holland, herunder Amsterdam, blive nul-emissionszoner fra 2025. Fra denne dato vil varevogne og lastbiler kun få lov til at køre ind i byen, hvis de er elektriske eller brintdrevne. Der er dog overgangsbestemmelser, som giver virksomhederne tid til at udskifte deres køretøjer. For eksempel vil Euro5-varebiler få lov til at køre indtil udgangen af 2026 og Euro6-varebiler indtil 2027. Lastbiler, der ikke er mere end 5 år gamle den 1. januar 2025, må endda køre frem til udgangen af 2029. Sættevogne, der ikke er mere end 8 år gamle på skæringsdatoen i begyndelsen af 2025, har samme frist.
Ikke desto mindre vil foranstaltningerne sandsynligvis føre til betydelige omkostninger for kommercielle virksomheder, der skal forny eller udskifte deres køretøjsflåder. Desuden kan kørselsforbuddene påvirke disse virksomheders logistik og forsyningskæder betydeligt.
På den anden side giver de nye regler betydelige fordele for elektromobiliteten. De strenge kørselsforbud og indførelsen af nul-emissionszoner vil øge efterspørgslen på el- og brintbiler. Det kan føre til øget innovation og udvikling i den elektriske mobilitetsindustri, efterhånden som flere og flere virksomheder og privatpersoner skifter til nulemissionskøretøjer.
Derudover forventes de nye regler også at forbedre luftkvaliteten betydeligt i Amsterdam og andre hollandske byer. Dette kan føre til langsigtede sundhedsmæssige fordele for indbyggerne og øge byens tiltrækningskraft for turister og potentielle indbyggere.
Indførelsen af lavemissionszoner i Amsterdam giver både udfordringer og muligheder. Mens kommercielle virksomheder står over for betydelige omkostninger og logistiske udfordringer, giver fremme af elektrisk mobilitet betydelige miljø- og folkesundhedsfordele. Det er endnu uvist, hvordan disse regler vil påvirke økonomien og livskvaliteten i Amsterdam på lang sigt.