Tag: Strafen
Lavemissionszoner: Højere straffe til SUV-bilister?
I en sag om overtrædelse af rødt lys har byretten i Frankfurt besluttet at straffe en SUV-chauffør hårdere end andre bilister. Kan lignende argumenter baseret på biltype også bruges i miljøzoner? Eller forbliver de vilkårlige og forfatningsmæssigt tvivlsomme?
Antwerpen: Har du fået en bøde?
Det er irriterende: Man kører ind i en miljøzone uden at vide det og finder først ud af det, når man modtager bødeforlægget. Sådan behøver det ikke at være.
New York: "Private sheriffer" mod luftforurenere
New York har fået nok af lastbilchauffører, der står med motoren i gang og forurener luften. Enhver, der rapporterer et sådant køretøj, vil få en bøde.
Lavemissionszone: parkeringsbøder til ukrainske flygtninge
I mere end ti år har man skullet have et mærkat med fint støv på, hvis man kører i Hannovers centrum. Det ved indbyggerne i Hannover, men ikke flygtninge fra Odessa ved Sortehavet. Et flygtningepar med et barn har nu fået en bøde i Hannover, fordi de ikke havde den korrekte emissionsmærkat på deres bil.
Det næste svindelnummer: afgifter på nye biler og lastbiler
Regnestykket er meget enkelt: Hvis flere og flere forbrændingsbiler tages af vejen, og flere og flere bilister skifter til elbiler, vil skatteindtægterne fra salget af mineralolie falde. I 2030 vil denne indtægt endda falde med omkring 50 procent i forhold til 2020. I konkrete tal: Indtægterne vil falde med 13 milliarder euro.
Over 200 biler bruger den lukkede Jungfernstieg
Jungfernstieg på Hamborgs Binnenalster har været lukket for trafik siden midten af oktober 2020. Men mange bilister ignorerer stadig forbuddet.
Brenner: Høje omkostninger for gamle køretøjer
Guvernøren i Sydtyrol har præsenteret et koncept for regeringen i Rom, som skal omregulere transittrafikken over Brennerpasset. Det digitale system skal gøre trafikken mere miljøvenlig og luften renere.
Den mørke side af elbiler
I løbet af de sidste fem år har forskellige lande i EU forsøgt at gøre hele værdikæden i en produktion kompatibel med menneskerettigheder og miljøbeskyttelse. I marts 2021 vedtog Europa-Parlamentet en betænkning om at kræve due diligence også for virksomheder med mindre end 1000 ansatte. Dette ses som en invitation til EU-Kommissionen om at udarbejde en tilsvarende lov.
For lave bøder i Tyskland
Når man sammenligner bøderne for trafikforseelser i Europa, er det påfaldende, hvor lidt man faktisk skal betale i Tyskland. Det gælder også for uautoriseret indkørsel i miljøzoner eller andre lukkede veje. Tidligere var der endda et punkt i Flensborg for dette, men det er i mellemtiden blevet afskaffet, da trafiksikkerheden for trafikanterne ikke anses for at være i fare. Spørgsmålet er dog, hvor effektive miljøzonerne er, når der for det første næsten ingen kontrol er, og når der for det andet sjældent gives bøder.
Østrig: Strengere miljøzoner for alle lastbiler og biler
Østrigs nuværende klimaplan vil ikke være nok til at opfylde EU's mål inden 2030 og dermed reducere CO2-udledningen med 7 procent. Nu diskuteres det, om reglerne for miljøzonerne skal strammes. Så ville for eksempel kun lastbiler med en registrering fra 2020 være tilladt i Tyrol. Men det vil ikke være nok til at bekæmpe luftforureningen. En løsning ville være at udvide reglerne til andre køretøjsklasser som f.eks. personbiler.