Gratis kørsel for elektriske varebiler

Til det formål har Fraunhofer-instituttet udviklet et koncept sammen med flere pakketjenester. I klartekst betyder det bl.a., at elbiler og ladcykler får længere leveringstid i byens centrum. Planen er, at elbiler ikke får lov til at levere før kl. 11 som før, men en time længere - ladcykler endda til kl. 14. Derudover vil der være udvalgte opladnings- og leveringszoner, som udelukkende skal bruges af varebiler med elektrisk drev.  
Disse særlige rettigheder har også til formål på forhånd at motivere pakkeservices til i højere grad at bruge sådanne køretøjer.  
Pakker leveres først til små mini-depoter på traditionel vis. Derefter, på den såkaldte "last mile", vil den faktiske levering finde sted med de elektronisk drevne køretøjer. Byen har allerede skaffet finansieringen, og testfasen starter snart.  
Frank Meyer, leder af transport- og miljøafdelingen, er afslappet med hensyn til tidspunktet: "Hvis vi opdager, at det ikke fungerer, kan vi altid justere." 
Flere byer ønsker at følge dette eksempel, så vi vil snart kunne vænne os til synet af sådanne leveringskøretøjer.