Viaje gratis para las furgonetas de reparto eléctricas

Para ello, el Instituto Fraunhofer ha desarrollado un concepto junto con varios servicios de paquetería. En lenguaje llano, esto significa, entre otras cosas, que los coches eléctricos y las bicicletas de carga dispondrán de plazos de entrega más largos en el centro de la ciudad. El plan es que los vehículos eléctricos no puedan hacer entregas hasta las 11 de la mañana como hasta ahora, sino una hora más, y las bicicletas de carga hasta las 2 de la tarde. Además, habrá zonas de carga y entrega seleccionadas que deberán ser utilizadas exclusivamente por vehículos de reparto con propulsión eléctrica.  
Estos derechos especiales también tienen por objeto motivar de antemano a los servicios de paquetería para que hagan un mayor uso de este tipo de vehículos.  
Los paquetes se entregan primero en pequeños minidepósitos de la forma convencional. Después, en la llamada "última milla", la entrega propiamente dicha tendrá lugar con los vehículos de propulsión electrónica. La ciudad ya ha aportado la financiación y la fase de prueba empezará pronto.  
Frank Meyer, jefe del departamento de transporte y medio ambiente, está tranquilo con el tiempo: "Si vemos que no funciona, siempre podemos reajustarlo". 
Varias ciudades quieren seguir este ejemplo, así que pronto podremos acostumbrarnos a la vista de estos vehículos de reparto.