Les zones à faibles émissions françaises ont du retard
Lorsque la loi sur le climat et la résilience a été adoptée en France le 22 août 2021, beaucoup étaient certains que plusieurs zones environnementales seraient créées en France avant la fin de l'année. Pourtant, à un mois de la fin de l'année, il n'existe toujours pas de zones environnementales dans de nombreux endroits. Cela s'explique en partie par des raisons bureaucratiques.
A Toulouse, une telle zone devait déjà être créée en septembre. Les panneaux adéquats avaient déjà été installés, il ne manquait plus que la signature des trois maires des communes concernées. Mais la loi adoptée entre-temps prévoit la signature du préfet de l'agglomération toulousaine. Pour cela, il faut réécrire l'arrêté instaurant la zone à faibles émissions, car le texte parle encore des trois maires. Avec la signature d'un autre, le texte serait une cible facile pour les opposants à la zone et pourrait être rapidement contesté pour vice de forme. Et c'est ainsi qu'à Toulouse, on continue d'attendre une zone environnementale.
Idem à Montpellier. Ici aussi, on annonce depuis des mois qu'une zone environnementale permanente sera mise en place d'ici la fin de l'année. Il a déjà été vivement conseillé aux automobilistes de se procurer une vignette écologique française afin d'être prêts lorsque la zone entrera -- un jour -- en vigueur.
Dans la deuxième plus grande ville de France, la nouvelle municipalité retarde l'introduction d'une zone environnementale. Initialement prévue pour la fin de l'année, l'introduction de la zone écologique à Marseille a été reportée de six mois afin de laisser le temps à la population de s'y adapter. La zone ne doit pas être perçue comme une punition par ceux qui ne peuvent pas s'acheter rapidement une nouvelle voiture. Le parti républicain LR reproche au maire de repousser inutilement la zone, alors que la pollution de l'air dans la ville portuaire est considérable, notamment en raison du grand nombre de bateaux dans le port.
A Nice aussi, l'introduction d'une zone écologique s'avère difficile. L'axe de passage du Boulevard des Anglais a le statut d'une route principale que l'on ne peut pas facilement interdire à certains véhicules. La condition préalable serait le déclassement de la route. Cela ne fonctionnerait que si, en même temps, une route de contournement au nord de la ville n'était plus payante et que les poids lourds et les bus avaient ainsi une alternative pour traverser la ville. L'introduction effective d'une zone environnementale sur cette seule rue de Nice au 1er janvier 2022 dépendra en grande partie de la possibilité de modifier le statut de la rue.
Pour savoir quand tous les obstacles bureaucratiques auront été levés et quand les zones environnementales seront enfin introduites, consultez bien sûr l'application Green-Zones.