Zóny životního prostředí ve Francii se opožďují

V Toulouse měla být taková zóna vytvořena již v září. Příslušné cedule již byly vztyčeny, chyběl pouze podpis tří starostů dotčených obcí. Mezitím přijatý zákon však vyžaduje podpis prefekta toulouské aglomerace.  Za tímto účelem musí být vyhláška zavádějící nízkoemisní zónu přepsána, protože text se stále odvolává na tři starosty. S podpisem někoho jiného by se text stal snadnou potravou pro odpůrce zóny a mohl by být rychle napaden z důvodu formálních nedostatků. A tak Toulouse nadále čeká na ekologickou zónu.

Totéž platí pro Montpellier. I zde je již několik měsíců avizováno, že trvalá nízkoemisní zóna bude zavedena do konce letošního roku. Řidiči již byli vyzváni, aby si pořídili francouzskou ekologickou plaketu, aby byli připraveni, až zóna - nakonec - vstoupí v platnost.

V druhém největším francouzském městě nová městská rada zavedení ekologické zóny odkládá. Zavedení nízkoemisní zóny v Marseille, původně plánované na konec roku, bylo odloženo o šest měsíců, aby obyvatelé měli čas se přizpůsobit. Zónu by neměli vnímat jako trest ti, kteří si nemohou dovolit tak rychle koupit nový vůz. Republikánská strana LR obviňuje starostu, že zónu odkládá zbytečně, ačkoli znečištění ovzduší v přístavním městě je značné, a to i kvůli množství lodí v přístavu.

Zavedení ekologické zóny se ukazuje jako obtížné i v Nice. Hlavní třída Boulevard des Anglais má status hlavní silnice, kterou nelze bez dalšího uzavřít pro určitá vozidla. Předpokladem by bylo snížení kategorie silnice. To by se podařilo pouze v případě, že by se zároveň přestala platit objízdná trasa severně od města a těžké nákladní vozy a autobusy by tak měly alternativu k průjezdu městem. Zda bude na této jedné pěkné silnici skutečně zavedena ekologická zóna k 1. lednu 2022, závisí do značné míry na tom, zda se podaří změnit status silnice.

Kdy budou všechny byrokratické překážky překonány a ekologické zóny budou konečně zavedeny, se samozřejmě dozvíte v aplikaci Zelené zóny.