Frankrijk: het einde van de verbrandingsmotor
Het nieuwe klimaatpakket treft oude diesel- en benzineauto's hard. Alle grote steden in Frankrijk moeten tegen eind 2024 een permanente lage-emissiezone instellen met strenge regels. De verkoop van auto's met verbrandingsmotor wordt op termijn ook verboden. Tegelijkertijd worden er meer milieustroken aangelegd om e-mobiliteit te promoten.
De Franse regering heeft een nieuw klimaatpakket gepresenteerd, dat vanaf maart in het parlement zal worden besproken. Een burgerconventie was betrokken bij het opstellen van de wet, waarbij willekeurig gekozen burgers bijna 150 maatregelen over verschillende onderwerpen hebben aangedragen. Het doel van het klimaatpakket is om de uitstoot van broeikasgassen in het land tegen 2030 met minstens 40% te verminderen ten opzichte van 1990.
Naast korteafstandsvluchten en andere aspecten wordt ook het wegvervoer massaal door het pakket beïnvloed. Het bepaalt dat alle agglomeraties met 150.000 inwoners of meer tegen eind 2024 een permanente lage-emissiezone moeten instellen. Deze zone moet alle voertuigen met stickers 3 en slechter verbieden. Hieronder vallen bijvoorbeeld dieselvrachtwagens met Euro 5, maar ook dieselauto's en bestelwagens met Euro 4-normen. Ook benzineauto's worden getroffen. Naast Parijs, Lyon en Grenoble, die al permanente milieuzones hebben, is dit al besloten in 7 andere steden. Daarnaast zouden er meer dan 40 andere steden zijn met meer dan 150.000 inwoners.
Al deze steden krijgen ook milieustroken die openstaan voor e-auto's en carpoolers. Dit is bedoeld om meer e-mobiliteit te stimuleren. Tegelijkertijd wordt de verkoop van voertuigen met een uitstoot van meer dan 123g/km CO² verboden vanaf 2030. Dit komt neer op een verbod op verbranding. Reclame voor voertuigen met een verbrandingsmotor is binnenkort ook niet meer toegestaan.
Barbara Pompili, de Franse minister van Milieu, ziet het klimaatpakket als een kans om Frankrijk over de hele linie groener te maken. "Het gaat niet alleen om het veranderen van de motoren in onze auto's of de machines in onze fabrieken. Het gaat om het veranderen van de beschaving, de cultuur, de levensstijl."
Er is echter al veel kritiek op het klimaatpakket. Het doel van de gewenste vermindering van broeikasgassen is niet haalbaar met de gepresenteerde maatregelen.
Hoewel er aanzienlijk meer permanente milieuzones met strengere regels zullen komen onder de nieuwe wet, zullen de regels in de verschillende zones veel uniformer worden, wat de zonechaos in Frankrijk enigszins zou moeten verminderen. Als milieustroken en mogelijkheden voor autodelen in de praktijk worden gebracht, zouden de positieve prikkels een verschuiving in het denken in de richting van e-mobiliteit kunnen stimuleren.
De komende jaren zullen dus cruciaal zijn voor de ontwikkeling van steden en de verbetering van de luchtkwaliteit in Frankrijk.
Alle huidige tijdelijke en permanente lage-emissiezones in Frankrijk en natuurlijk alle toekomstige zones zijn te vinden in onze Green Zones app.