Francie: Konec spalovacího motoru
Nový klimatický balíček tvrdě dopadá na staré dieselové a benzínové vozy. Všechna velká města ve Francii budou muset do konce roku 2024 zřídit stálou nízkoemisní zónu s přísnými pravidly. Dlouhodobě bude zakázán také prodej automobilů se spalovacím motorem. Zároveň má být zřízeno více ekologických pruhů na podporu e-mobility.
Francouzská vláda předložila nový klimatický balíček, který bude od března projednávat parlament. Na přípravě zákona se podílela občanská konference, do níž náhodně vybraní občané přispěli téměř 150 opatřeními k různým tématům. Cílem klimatického balíčku je snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů v zemi nejméně o 40 % ve srovnání s rokem 1990.
Kromě letů na krátké vzdálenosti a dalších aspektů se balíček masivně dotýká také silniční dopravy. Stanovuje, že všechny aglomerace s počtem obyvatel 150 000 a více musí do konce roku 2024 zřídit stálou nízkoemisní zónu. Ta má zakázat provoz všech vozidel s nálepkou 3 a horší. To zahrnuje například nákladní automobily s dieselovými motory s normou Euro 5, ale také osobní a dodávkové automobily s dieselovými motory s normou Euro 4. Týká se to i benzinových automobilů. Kromě Paříže, Lyonu a Grenoblu, které již mají stálé ekologické zóny, bylo o nich rozhodnuto v dalších 7 městech. Kromě toho by se jednalo o více než 40 dalších měst s více než 150 000 obyvateli.
Ve všech těchto městech mají být rovněž zřízeny ekologické pruhy, které budou přístupné pro e-auta a spolujízdy. To má vytvořit pobídku k větší e-mobilitě. Zároveň bude od roku 2030 zakázán prodej vozidel s emisemi nad 123 g/km CO². To se rovná zákazu spalování. Brzy také nebude povolena reklama na vozidla se spalovacími motory.
Francouzská ministryně životního prostředí Barbara Pompiliová vidí v klimatickém balíčku příležitost, jak Francii celkově nasměrovat na ekologičtější cestu. "Nejde jen o výměnu motorů v našich autech nebo strojů v našich továrnách. Jde o změnu civilizace, kultury, životního stylu."
Klimatický balíček se však již nyní setkává s velkou kritikou. Požadovaného cíle snížení skleníkových plynů není možné předloženými opatřeními dosáhnout.
Podle nového zákona sice bude existovat podstatně více stálých ekologických zón s přísnějšími pravidly, ale pravidla v jednotlivých zónách budou mnohem jednotnější, což by mělo poněkud omezit zónový chaos ve Francii. Pokud budou ekologické zóny a možnosti sdílení automobilů uvedeny do praxe, mohly by pozitivní pobídky skutečně podpořit změnu myšlení směrem k e-mobilitě.
Příštích několik let tak bude pro rozvoj měst a zlepšení kvality ovzduší ve Francii klíčových.
Všechny současné dočasné i trvalé nízkoemisní zóny ve Francii a samozřejmě i všechny budoucí najdete v naší aplikaci Zelené zóny.