Europa kæmper mod trafikstøj
Det er ikke kun luftforurening, der påvirker borgere i byområder. Støj fra trafikken er også skadeligt for helbredet. Mange lande ønsker at sætte en stopper for det.
Gennem EU's støjdirektiv blev der udarbejdet støjkort i medlemslandene. Formålet var at identificere hotspots for støjforurening. Mens implementeringen af foranstaltninger mod problemet har været langsom i de senere år, erklærer flere og flere EU-lande nu krig mod støj.
Der er for nylig blevet indført strengere hastighedsgrænser på motorvejene i München. Det drejer sig om 5 motorvejsstrækninger, hvor hastighedsgrænsen er sat ned med 20 km/t. På nogle strækninger er hastighedsgrænsen nu 20 km/t. På andre er hastighedsgrænsen sat ned med 20 km/t. På nogle strækninger må man nu kun køre 60 km/t. Transportminister Kerstin Schreyer (CSU) havde indført foranstaltningen for at beskytte beboerne i udkanten af München mod støj.
I Gelbach-dalen i Rheinland-Pfalz har ADAC (den tyske bilklub) lanceret et projekt, der skal gøre motorcyklister opmærksomme på støjforurening og opmuntre dem til at køre forsigtigt. Der er blevet sat skilte op i regionen med påskriften "Kør stille. Spar på støjen! Hensyn er værdsat. Tak!" for at gøre opmærksom på problemet. Frem for alt bidrager de opgraderede motorer, som bevidst og ulovligt er gjort mere støjende, til problemet. Forbundsrådet havde allerede slået til lyd for tidsbegrænsede trafikforbud for motorcykler, som f.eks. kunne indføres på søn- og helligdage.
Også i andre europæiske lande bliver der gjort mere og mere for at bekæmpe vejstøj. I Schweiz vil Nationalrådet arbejde for at gøre det lettere at kontrollere og straffe for høj motorstøj. Det er ofte svært at kontrollere støj. Sammenlignet med hastighedsovertrædelser, hvor det er let at måle, er det med støj ofte ikke muligt klart at adskille omgivelsesstøj fra motorstøj. Støjdetektorer ville være løsningen. Men det er endnu ikke blevet godkendt på føderalt niveau.
I Barcelona tager forældre og studerende sceptret mod luft- og støjforurening i deres egne hænder. De kræver trafikdæmpede zoner omkring skolerne. "Det handler ikke kun om luften. Trafikstøj påvirker også børns koncentration og dermed deres indlæringsadfærd," forklarer Guille López, far til to elever og en del af initiativet "Eixample Respira". Hver anden fredag eftermiddag blokerer de vejene omkring 67 grundskoler i byen i en halv time for at gøre opmærksom på problemet.
I Tyrol er der allerede kørselsforbud for motorcykler på nogle populære bikerruter. Disse kørselsforbud kan blive mere og mere udbredte i Europa i de kommende år. Så ville byerne blive mere beboelige igen, ikke kun ved at reducere luftforureningen, men også støjen.