Dieselgate 2.0
Den ramte bilindustrien som et tordenskrald i efteråret 2015: dieselskandalen, også hånligt kaldet Dieselgate.
Da det for år tilbage kom frem, at førende bilproducenter var i stand til bevidst at manipulere emissionstest ved hjælp af digital teknologi, blev slutforbrugernes tillid alvorligt skadet - konsekvenserne giver stadig genlyd i dag.
Nu kan en anden udvikling vække fortidens onde ånder til live igen, som flere medier har rapporteret i de seneste uger.
For eksempel forlyder det, at VW-koncernen ikke kun installerer de førnævnte ulovlige defeat devices, som "forbedrer" de målte værdier til fordel for bilen, i sine EA 189-motorer, men også i efterfølgeren i EA 288-klassen. Som en direkte konsekvens betyder det, at de angiveligt rene Euro 6-diesler også er berørt af den historiske svindelskandale. EA 288-motoren har været installeret i bilproducentens forskellige køretøjstyper i otte år (2012).
Hvorvidt især den verdensberømte VW-koncern vil være i stand til at komme sig over dette nye katastrofale slag, er slet ikke til at forudse på nuværende tidspunkt.
Men på lang sigt er kundernes tillid blevet grundlæggende ødelagt.
Hvilke dieselmotorer overholder de lovpligtige emissionsværdier, og findes der rene dieselmotorer uden manipulation?