ADFC kæmper i Düsseldorf

I en uge har de mest berømte specialbaner i Tyskland været genåbnet for offentlig transport: miljøbanerne i Düsseldorf. Delstatshovedstaden begrunder dette skridt med, at man ikke ønsker at skabe direkte incitamenter til at skifte til offentlig transport i en tid med en voldsom coronavirus. Ifølge WHO er overfyldt offentlig transport en stor kilde til fare og vil eksponentielt øge risikoen for infektion.  ADFC forsøger nu at bruge den aktuelle opmærksomhed omkring coronavirus og dens mange effekter på samfundet, vores hverdag og miljøet som et momentum for sig selv og sine medlemmer.  Klubben foreslår derfor, at man skaber flere muligheder ved at lave flere baner til cyklisterne. Det er et forkert signal fra rådhuset at gøre miljøbaner tilgængelige for motorkøretøjer igen. "Det er forkert og kontraproduktivt," siger Lerke Tyra, næstformand i ADFC, og tilføjer: "I betragtning af den reducerede biltrafik som følge af lukningen af offentlige faciliteter, kontorer og mange butikker, kunne mange gader, der i dag har fire spor, udstyres med brede og beskyttede cykelstier. Den colombianske hovedstad Bogotá omdanner hundredvis af kilometer bilbaner til midlertidige cykelstier, hvilket skaber attraktive områder for cyklister." Forslaget ville bestemt passe til den nuværende situation: Det ville aflaste undergrundsbanen og S-toget, folk ville blive udsat for en meget lavere risiko for mulig smitte og ville også få noget fysisk aktivitet i de første forårsdage. En win-win for alle.