La ADFC lucha en Düsseldorf
La Federación Alemana de Ciclistas (ADFC) quiere que la ciudad abra más carriles para bicicletas.
Desde hace una semana se han reabierto al transporte público los carriles especiales más famosos de Alemania: los carriles ecológicos de Düsseldorf. La razón aducida por la capital del estado federado para dar este paso es que no quiere crear incentivos directos para pasarse al transporte público en tiempos del coronavirus rampante. Según la OMS, un transporte público abarrotado es una fuente importante de peligro y aumentaría exponencialmente el riesgo de infección. La ADFC intenta ahora utilizar la actual concienciación en relación con el coronavirus y sus múltiples efectos en la sociedad, nuestra vida cotidiana y el medio ambiente como impulso para sí misma y sus socios. Por ejemplo, el club propone crear más oportunidades proporcionando carriles adicionales para los ciclistas. Es una señal equivocada por parte del ayuntamiento volver a hacer accesibles los carriles medioambientales a los vehículos de motor. "Esto es erróneo y contraproducente", afirma Lerke Tyra, vicepresidenta de la ADFC, y añade: "En vista de la reducción del tráfico de automóviles provocada por el cierre de instalaciones públicas, oficinas y muchos comercios, muchas calles que actualmente tienen cuatro carriles podrían equiparse con carriles bici anchos y protegidos". La capital colombiana, Bogotá, está convirtiendo cientos de kilómetros de carriles para coches en carriles bici temporales, creando espacios atractivos para la bicicleta." La propuesta se ajustaría sin duda a la situación actual: aliviaría la carga del metro y el ferrocarril de cercanías, la gente se expondría a un riesgo mucho menor de posibles infecciones y, además, realizaría algo de actividad física en los primeros días de la primavera. Todos saldríamos ganando.