De 30 km/u leugen
Ongeveer een jaar geleden werd een snelheidsbeperking van 30 km/u ingevoerd op de Leipziger Straße in Berlijn. Het doel was om de extreem hoge vervuiling door stikstofoxiden (59 µg / m³) aanzienlijk te verminderen en om verdere rijverboden voor diesels te voorkomen.
Het resultaat: slechts een miezerige 4% minder NO2! In plaats daarvan hadden 700.000 voertuigen en pendelaars maand na maand te lijden onder de verkeersbeperkingen.
Volgens de B.Z. kon de Berlijnse politie ook geen "significante effecten op de verkeersveiligheid" vaststellen met betrekking tot ongevallen veroorzaakt door de snelheidsbeperking van 30 km/u.
Het echte schandaal is dat studies vooraf al hebben aangetoond dat de snelheidsverlaging nauwelijks effect heeft op de NO2-vervuiling. Desondanks hield verkeerssenator Regine Günther van de Groenen voet bij stuk en drukte haar 30 km/u snelheidsbeperkingsproject door.
Zullen de andere 30 km/u zones eindelijk worden opgeheven en de forenzen worden ontlast?