Binnenkort geluidswerende zones in Duitsland
Motorfietsen maken duidelijk te veel lawaai - dat is gebleken uit metingen in Stuttgart. Politici en burgers roepen op om hier een einde aan te maken. Geluidsbeschermingsgebieden zoals in Tirol zouden een oplossing kunnen zijn.
Het gevoel van motorrijden betekent vrijheid. Volgens de meeste motorrijders hoort daar ook het geluid van een ronkende motor bij. Bewoners langs populaire motorroutes, zoals in de Tiroolse regio Außerfern, hebben zich met succes verdedigd tegen motorgeluid. Er is daar nu een geluidswerende zone om de bewoners tegen het lawaai te beschermen.
Motorrijders in Baden-Württemberg zouden een soortgelijke bedreiging kunnen ondervinden. Metingen in het district Büsnau in Stuttgart toonden aan dat een derde van de motoren de grens van 90 decibel overschreed. Daarentegen bleef een derde van de personenauto's onder de 83 decibel. Bij een volume in dit bereik lijkt een verschil van 10 decibel twee keer zo luid voor het menselijk oor.
Een ander probleem is dat veel motorfietsen tot 20 decibel luider zijn in de praktijk op de weg dan in de bedrijfstoestand die doorslaggevend is voor de typegoedkeuring, volgens een studie van het Federaal Milieuagentschap van september 2020. Volgens de groene politicus en commissaris voor geluidsbescherming Thomas Marwein is de EU daarom verplicht om de registratievoorschriften voor motorfietsen te wijzigen, zodat zulke luide motorfietsen helemaal niet meer op de weg komen. Er bestaat al een EU-richtlijn over omgevingslawaai. Maar na het opstellen van geluidsbelastingkaarten in 2017 en de daaropvolgende actieplannen tegen lawaai is er nauwelijks actie ondernomen.
Winfried Hermann, minister van Verkeer van Baden-Württemberg, staat ook aan de kant van de bewoners: "Het probleem van motorlawaai is absoluut onopgelost. De federale regering moet eindelijk in actie komen. Een toekomstige federale regering moet ervoor zorgen dat het werkelijk meetbare geluid van motoren een doorslaggevend criterium wordt voor de registratie en dat de Europese registratieregels dienovereenkomstig worden gewijzigd. We zullen deze eis niet laten varen."
Ondertussen geldt er in Büsnau een snelheidslimiet van 40 km/u, wat de bewoners ook moet beschermen tegen geluidsoverlast. Want dit is niet alleen een reden voor politici om nieuwe verboden in te voeren om campagne te voeren. Het lawaai heeft ernstige gevolgen voor de gezondheid. Maar de gemeten niveaus zijn nog steeds te hoog. Dus als de federale overheid haar plicht niet nakomt, kan de deelstaat binnenkort het heft in eigen handen nemen en geluidswerende zones of een volledig verbod op motorfietsen invoeren.
Natuurlijk kun je in onze blog lezen hoe het staat met de geluidswerende zones en het motorverbod. Informatie over de gevolgen van geluidsoverlast voor de gezondheid vind je hier