La bugia dei 30 km/h
Circa un anno fa è stato introdotto un limite di velocità di 30 km/h nella Leipziger Straße di Berlino. L'obiettivo era quello di ridurre in modo significativo l'elevatissimo inquinamento da ossidi di azoto (59 µg / m³) e di evitare ulteriori divieti di circolazione per i diesel.
Il risultato: solo un misero 4% in meno di NO2! Invece, 700.000 veicoli e pendolari hanno dovuto subire le limitazioni del traffico mese dopo mese.
Secondo il B.Z., la polizia di Berlino non è stata in grado di determinare alcun "effetto significativo sulla sicurezza stradale" per quanto riguarda gli incidenti causati dal limite di velocità di 30 km/h. Il vero scandalo è che gli studi hanno già dimostrato in anticipo che la riduzione della velocità ha avuto un effetto positivo sul traffico.
Il vero scandalo è che gli studi avevano già dimostrato in anticipo che la riduzione della velocità non ha praticamente alcun effetto sull'inquinamento da NO2. Nonostante ciò, la senatrice dei trasporti Regine Günther, dei Verdi, è rimasta fedele alle sue idee e ha portato avanti il suo progetto di limite di velocità di 30 km/h.
Le altre zone a 30 km/h saranno finalmente abolite e i pendolari saranno sollevati?