Motorcykler larmer alt for meget - det viser målinger i Stuttgart. Politikere og borgere kræver, at der sættes en stopper for det. Støjbeskyttelseszoner som den i Tyrol kunne være en løsning.
Følelsen af at køre på motorcykel betyder frihed. Ifølge de fleste motorcyklister inkluderer det også lyden af en brølende motor. Beboere langs populære motorcykelruter, som f.eks. i den tyrolske region Außerfern, har med succes forsvaret sig mod motorcykelstøj. Der er nu oprettet en støjbeskyttelseszone for at beskytte beboerne mod støjen.
Motorcyklister i Baden-Württemberg kan stå over for en lignende trussel. Målinger i Stuttgart-bydelen Büsnau viste, at en tredjedel af motorcyklerne overskred 90 decibel-grænsen. I modsætning hertil lå en tredjedel af personbilerne under 83 decibel. Ved en lydstyrke i dette område virker en forskel på 10 decibel dobbelt så høj for det menneskelige øre.
Et andet problem er, at mange motorcykler larmer op til 20 decibel mere i den virkelige verden på vejen end i den driftstilstand, der er afgørende for typegodkendelse, ifølge en undersøgelse fra Federal Environment Agency fra september 2020. Ifølge den grønne politiker og støjbeskyttelseskommissær Thomas Marwein er EU derfor forpligtet til at ændre registreringsbestemmelserne for motorcykler, så sådanne høje motorcykler slet ikke kommer på vejen længere. Der findes allerede et EU-direktiv om ekstern støj. Men efter udarbejdelsen af støjkort inden 2017 og efterfølgende støjhandlingsplaner, er der næsten ikke sket noget.
Baden-Württembergs transportminister Winfried Hermann er også på beboernes side: "Problemet med motorcykelstøj er absolut uløst. Forbundsregeringen må endelig handle. En kommende forbundsregering skal arbejde for, at motorcyklers reelle, målbare støj bliver et afgørende kriterium for registrering, og at de europæiske registreringsregler ændres i overensstemmelse hermed. Vi vil ikke give op med dette krav."
I mellemtiden er der en hastighedsbegrænsning på 40 km/t i Büsnau, som også skal beskytte beboerne mod støjforurening. For det er ikke kun en grund for politikerne til at indføre nye forbud for at føre valgkamp. Støjen har alvorlige sundhedsmæssige konsekvenser. Men de målte niveauer er stadig for høje. Så hvis den føderale regering ikke opfylder sin pligt, kan delstaten snart tage sagen i egen hånd og indføre støjbeskyttelseszoner eller fuldstændige forbud mod motorcykler.
Du kan selvfølgelig finde ud af, hvordan det går med støjbeskyttelseszoner og forbud mod motorcykler i vores blog. Information om de sundhedsmæssige konsekvenser af støjforurening kan findes her