Ochranné hlukové zóny v Německu již brzy
Motorky jsou zjevně příliš hlučné - to ukázala měření ve Stuttgartu. Politici i občané volají po ukončení tohoto jevu. Řešením by mohly být ochranné hlukové zóny, jako je ta v Tyrolsku.
Pocit z jízdy na motorce znamená svobodu. Podle většiny motorkářů k tomu patří také zvuk řvoucího motoru. Obyvatelé podél oblíbených motorkářských tras, například v tyrolském regionu Außerfern, se proti hluku z motocyklů úspěšně brání. Nyní je tam na ochranu obyvatel před hlukem zřízena ochranná hluková zóna.
Podobné hrozbě by mohli čelit i motorkáři v Bádensku-Württembersku. Měření ve stuttgartské čtvrti Büsnau ukázala, že třetina motocyklů překračuje hranici 90 decibelů. Naproti tomu třetina osobních automobilů měla hluk nižší než 83 decibelů. Při hlasitosti v tomto rozmezí se rozdíl 10 decibelů zdá lidskému uchu dvakrát hlasitější.
Dalším problémem je, že podle studie Spolkového úřadu pro životní prostředí ze září 2020 je řada motocyklů v reálném provozu na silnici až o 20 decibelů hlasitější než v provozním stavu, který je rozhodující pro schválení typu. Podle politika Zelených a komisaře pro ochranu proti hluku Thomase Marweina je proto EU povinna změnit registrační předpisy pro motocykly tak, aby se takto hlasité motocykly již na silnice vůbec nedostaly. Směrnice EU o hluku v životním prostředí již existuje. Po vytvoření hlukových map do roku 2017 a následných akčních plánů v oblasti hluku však nenásledovala téměř žádná opatření.
Na straně obyvatel stojí i bádensko-württemberský ministr dopravy Winfried Hermann: "Problém hluku motorek je naprosto neřešitelný. Spolková vláda musí konečně jednat. Budoucí spolková vláda se musí zasadit o to, aby se skutečně měřitelný hluk motocyklů stal rozhodujícím kritériem pro registraci a aby se podle toho změnila evropská pravidla registrace. V tomto požadavku nepolevíme."
V Büsnau zatím platí omezení rychlosti na 40 km/h, které by mělo obyvatele chránit i před hlukem. Protože to není pro politiky jen důvodem k zavádění nových zákazů v rámci předvolební kampaně. Hluk má vážné zdravotní následky. Naměřené hodnoty jsou však stále příliš vysoké. Pokud tedy spolková vláda nesplní svou povinnost, mohla by brzy vzít věc do vlastních rukou spolková země a zavést ochranné hlukové zóny nebo úplné zákazy jízdy motocyklů.
Jak to s ochrannými hlukovými zónami pro zákazy motocyklů vypadá, se samozřejmě můžete dozvědět na našem blogu. Informace o zdravotních důsledcích hlukové zátěže naleznete zde