Motorcykelhammer: De Grønne planlægger støjbeskyttelseszone i hele Tyskland!

Med et forslag i den tyske forbundsdag ønsker De Grønne at skabe en juridisk ramme for at forbyde larmende motorcykler. Selvom motorcykler, der er indregistreret her i landet, ikke må overskride en støjgrænse på 77 decibel i testcyklussen, dækker dette ikke alle driftsforhold og måles kun op til en hastighed på 80 km/t. I virkeligheden overskrides denne værdi derfor som regel. I virkeligheden overskrides denne værdi derfor normalt. De Grønne skælder også ud på teknologi, der øger udledningen og afslører testcyklusser, og sammenligner situationen med dieseludledningsskandalen.  

I de seneste uger og måneder er støjen fra tohjulede allerede blevet kritiseret i stigende grad: Der er blevet krævet støjbeskyttelseszoner og kørselsforbud om søndagen. Årsagen er også, at støjklager fra befolkningen fortsætter med at stige. De Grønne ser et klart svigt fra politikernes og motorcykelindustriens side, da de ikke har udviklet nogen metoder til mere støjsvage maskiner i årtier. De kræver derfor, at den "nytteløse kørsel frem og tilbage" af såkaldte autopossere udvides fra tidligere lukkede byer til områder tæt på byer. Kørselsforbud, især i rekreative områder eller om søndagen, er dog som et slag i ansigtet for de fleste motorcyklister, da køreoplevelsen er en del af deres fritid og betyder ren livsglæde. Motorstøjen fra en kraftfuld maskine er en del af denne følelse. 

De Grønne hævder at skabe et kompromis for motorcyklister og borgere, der er berørt af støj, ved at kræve en stramning af testkriterierne samt strengere kontrol på vejene: "Vi ønsker at undgå trafikforbud, hvis det er muligt. Hvis det skal lykkes, skal der hurtigst muligt skabes juridiske betingelser for effektivt at reducere og kontrollere støjemissioner."  

Ifølge De Grønne er et andet problem, at nye beslutninger om typegodkendelsesregler kun gælder for nyregistrerede køretøjer. Reel støjreduktion gennem nye beslutninger ligger derfor realistisk set langt ude i fremtiden. For at afhjælpe støjproblemerne så hurtigt som muligt, bør den såkaldte tyrolermodel også indføres her i landet. Den forbyder særligt støjende maskiner med op til 95 decibel på visse vejstrækninger i Außerfern i Tyrol. 

Motorcykelforeninger kan forstå nogle af de krævede regler, især den strengere kontrol af delvist ulovlige lydforstærkere, men ser et stort problem med den generelle grænse på 80 decibel. Nogle af de elektriske motorcykler, som De Grønne støtter, ville overskride denne grænse. Andre trafikanter er også meget mere støjende end den krævede grænse.  

Om og i hvilket omfang De Grønnes forslag vil blive accepteret i Forbundsdagen, er endnu uvist. Sikkert er det dog, at motorcyklisterne går stadig vanskeligere tider i møde.  

Uanset om det er støjbeskyttelseszone, miljøzone eller dieselkørselsforbud - du kan se dem alle i vores gratis Green Zones-app i Appstore og Playstore og tjekke dine kørselsforbud.