Zone di protezione dal rumore presto in Germania
Le moto sono chiaramente troppo rumorose: è quanto hanno dimostrato le misurazioni effettuate a Stoccarda. Politici e cittadini chiedono di porre fine a questa situazione. Le zone di protezione dal rumore come quella del Tirolo potrebbero essere una soluzione.
La sensazione di guidare una moto è sinonimo di libertà. Secondo la maggior parte dei motociclisti, questo include anche il suono di un motore rombante. I residenti lungo i percorsi popolari per le moto, come nella regione tirolese di Außerfern, si sono difesi con successo contro il rumore delle moto. Ora c'è una zona di protezione dal rumore per proteggere i residenti dal rumore.
I motociclisti del Baden-Württemberg potrebbero trovarsi di fronte a una minaccia simile. Le misurazioni effettuate nel distretto di Stoccarda di Büsnau hanno mostrato che un terzo delle moto superava i 90 decibel. Al contrario, un terzo delle autovetture era al di sotto degli 83 decibel. A un volume di questo tipo, una differenza di 10 decibel sembra doppia per l'orecchio umano.
Un altro problema è che, secondo uno studio dell'Agenzia federale per l'ambiente del settembre 2020, molte moto sono fino a 20 decibel più rumorose nel funzionamento reale su strada rispetto alla condizione operativa decisiva per l'omologazione. Secondo il politico verde e commissario per la protezione del rumore Thomas Marwein, l'UE è quindi obbligata a modificare le norme di immatricolazione per le moto in modo che queste moto così rumorose non circolino più. Esiste già una direttiva UE sul rumore ambientale. Tuttavia, dopo la creazione di mappe acustiche entro il 2017 e i successivi piani d'azione sul rumore, non è seguita quasi nessuna azione.
Anche il ministro dei Trasporti del Baden-Württemberg, Winfried Hermann, è dalla parte dei residenti: "Il problema del rumore delle moto è assolutamente irrisolto. Il governo federale deve finalmente agire. Un futuro governo federale dovrà adoperarsi affinché il rumore realmente misurabile delle moto diventi un criterio decisivo per l'immatricolazione e che le norme europee sull'immatricolazione vengano modificate di conseguenza. Non molleremo la presa su questa richiesta".
Nel frattempo, a Büsnau vige un limite di velocità di 40 km/h, che dovrebbe anche proteggere i residenti dall'inquinamento acustico. Perché questo non è solo un motivo per i politici di introdurre nuovi divieti per fare campagna elettorale. Il rumore ha gravi conseguenze per la salute. Ma i livelli misurati sono ancora troppo alti. Quindi, se il governo federale non fa il suo dovere, lo Stato potrebbe presto prendere in mano la situazione e introdurre zone di protezione dal rumore o divieti completi per le moto.
Per sapere come procedono le zone di protezione acustica e i divieti di circolazione dei motocicli, consultate il nostro blog. Le informazioni sulle conseguenze dell'inquinamento acustico sulla salute sono disponibili qui