Un'auto elettrica vuota provoca un mega ingorgo
Le auto elettriche e i parcheggi hanno un rapporto difficile. Un conducente di Tesla lo ha dimostrato ancora una volta in un centro commerciale di Londra. Nel bel mezzo del vialetto di un parcheggio a quattro piani, la sua auto si è bloccata a metà strada. Ma ciò che in un'auto a combustione interna si risolve rapidamente, in un modello elettrico ha una dinamica completamente diversa.
Con un motore a combustione, una semplice tanica di riserva con il giusto carburante risolve il problema. Con un veicolo elettrico, invece, è necessaria una presa di corrente e il riempimento rapido della batteria richiede qualche ora nel migliore dei casi, ma in ogni caso molto più tempo rispetto al rifornimento con una tanica. Un pratico power bank sarebbe l'ideale in questo caso, così come è molto utile quando si viaggia con un computer portatile.
Inoltre, in questo caso particolare, il conducente non aveva molta dimestichezza con le funzioni e le caratteristiche di un'auto del futuro. Il fatto stesso che abbia continuato a guidare nonostante il cruscotto dovesse indicare che la batteria era scarica dimostra una mancanza di lungimiranza. Quando finalmente è arrivato un carro attrezzi, l'autista della Tesla non è stato subito in grado di impostare la modalità di traino e di liberare la strada alle auto dietro di lui che aspettavano da ore.
La città di Kulmbach, nell'Alta Franconia, non ama comunque le auto elettriche. In genere, alle e-car è vietato l'accesso ai parcheggi perché può essere difficile spegnere un'e-car che ha preso fuoco. Sebbene le e-car non prendano fuoco più spesso dei motori a combustione, quando lo fanno è molto più difficile spegnerle perché la batteria è installata più in profondità nel veicolo. Spesso i vigili del fuoco o l'acqua di spegnimento non riescono a raggiungere la batteria, quindi è meglio lasciare che l'intero veicolo bruci in modo controllato. In un parcheggio a più piani, questo comporta molte imponderabilità e pericoli.
Come si vede, non basta avere la buona volontà di proteggere l'ambiente. Bisogna sempre tenere presente le differenze con il motore a combustione e l'infrastruttura di ricarica ancora carente, per adattare il proprio comportamento alla guida e alla ricarica, se necessario.