Lege e-auto veroorzaakt mega file
E-auto's en parkeergarages hebben een moeizame relatie. Een Tesla-rijder bewees dit opnieuw in een winkelcentrum in Londen. Midden op de oprit van een parkeergarage met vier verdiepingen kwam zijn auto halverwege vast te zitten. Maar wat bij een verbrandingsauto snel verholpen is, heeft bij een elektrisch model een heel andere dynamiek.
Bij een verbrandingsmotor lost een eenvoudige reserve jerrycan met de juiste brandstof het probleem op. Bij een elektrisch voertuig is er echter een stopcontact nodig en het snel bijvullen van de accu duurt in het beste geval een paar uur, maar in elk geval aanzienlijk langer dan het bijvullen met een jerrycan. Een praktische powerbank zou hier ideaal zijn, net zoals die erg handig is als je met een laptop reist.
Bovendien was de bestuurder in dit specifieke geval niet echt vertrouwd met de functies en kenmerken van een auto van de toekomst. Alleen al het feit dat hij doorreed terwijl zijn dashboard moet hebben aangegeven dat de accu leeg was, getuigt van een gebrek aan vooruitziendheid. Toen er uiteindelijk een takelwagen arriveerde, was de Tesla-bestuurder niet meteen in staat om de sleepmodus in te stellen en de weg vrij te maken voor de auto's achter hem die al uren stonden te wachten.
De stad Kulmbach in Opper-Franken houdt sowieso niet van e-auto's. Daar zijn e-auto's over het algemeen verboden. Daar mogen e-auto's over het algemeen geen parkeergarages in omdat het moeilijk kan zijn om een in brand gevlogen e-auto te blussen. Hoewel e-auto's niet vaker vlam vatten dan verbrandingsmotoren, is het veel moeilijker om ze te blussen als ze eenmaal vlam vatten, omdat de accu dieper in het voertuig is geïnstalleerd. Vaak kan de brandweer of het bluswater niet eens bij de accu komen, dus is het beter om het hele voertuig gecontroleerd te laten afbranden. In een parkeergarage brengt dit veel onberekenbaarheden en gevaren met zich mee.
Zoals we kunnen zien, is het niet genoeg om alleen maar de goede wil te hebben om het milieu te beschermen. Je moet altijd rekening houden met de verschillen met de verbrandingsmotor en de nog steeds ontbrekende oplaadinfrastructuur om je rij- en oplaadgedrag zo nodig aan te passen.