Limite di velocità di 30 km/h in tutta la Germania?
Il Senato di Berlino ha ora valutato un modello di test in cui cinque strade principali di Berlino, molto trafficate, sono state designate come zone a 30 km/h. I risultati del test sono ora disponibili: Il limite di velocità a 30 riduce le emissioni inquinanti. Anche la capitale belga Bruxelles è molto soddisfatta dopo un anno di limiti di velocità a 30 km/h.
I limiti di velocità di 30 km/h sono già in vigore sulla maggior parte delle strade di Berlino, ad eccezione delle strade principali. In un progetto modello, però, si è cercato di capire quanti vantaggi offra effettivamente un limite di velocità su queste strade. Il risultato: oltre alla riduzione del rumore e a una maggiore sicurezza davanti a scuole e asili, si riduce anche il livello di biossido di azoto (NO2).
Le misurazioni sono state effettuate su tratti di Leipziger Straße, Kantstraße, Hauptstraße, Potsdamer Straße e Tempelhofer Damm. Prima dell'introduzione del limite di velocità, il livello di biossido di azoto era compreso tra 41 e 51 microgrammi per metro cubo. La valutazione del test modello ha mostrato una riduzione dell'inquinante di una media di 3,8 microgrammi per metro cubo d'aria. Solo in Potsdamer Strasse non è stata rilevata alcuna riduzione. Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che, a causa dell'elevato volume di traffico su questa strada, le persone già difficilmente guidavano a una velocità superiore ai 30 km/h. Per essere sicuri che la diminuzione degli inquinanti non fosse dovuta a un parco auto complessivamente più pulito, le emissioni inquinanti sono state misurate anche su tratti di strada in cui il limite di velocità è di 50 km/h. I percorsi di prova, comunque, rimangono tutti puliti.
Per inciso, i percorsi testati rimangono tutti zone a velocità 30. Inoltre, saranno aggiunti altri tratti di strade principali. Resta da vedere se le misure saranno sufficienti per evitare in futuro i divieti di circolazione.
A Bruxelles, il limite di velocità di 30 km/h è in vigore da un anno e i risultati sono convincenti: 50% in meno di incidenti mortali, 20% in meno di feriti gravi e dimezzamento dei livelli di rumore. Già solo per questo motivo, le zone a 30 km/h sono un vantaggio per tutti gli utenti della strada.
Visti i risultati positivi delle due città, il DUH chiede l'estensione del limite di velocità a tutte le città tedesche.