La dura sorte dell'industria dei camion
Come molti altri Paesi, anche il governo britannico ha fissato la data della fine dei motori a combustione. Mentre la data di eliminazione graduale per le autovetture era già stata fissata al 2030, ora è stata fissata anche per gli autocarri medi e pesanti. L'industria è preoccupata.
A partire dal 2035, in Gran Bretagna non si venderanno più autocarri nuovi di peso compreso tra 3,5 e 26 tonnellate. Nel 2040, gli ultimi autocarri pesanti di peso superiore alle 26 tonnellate usciranno dalla linea di produzione. Dopo di allora, potranno essere venduti solo veicoli con sistemi di propulsione alternativi, come batterie e idrogeno. In precedenza, la fine delle auto con motore a combustione era già stata fissata per il 2030. Come in altri Paesi, il governo ha deciso di ridurre in modo significativo le emissioni nel settore dei trasporti, anche in vista dell'obiettivo climatico di essere neutrali entro il 2050.
L'associazione dei trasporti Logistics UK ha elogiato la fissazione di questa data, in quanto ora sono stati creati dei dati con cui l'industria può pianificare e fare la sua parte nella protezione del clima. La Road Haulage Association, invece, ritiene che l'obiettivo non sia realistico. In generale, è giusto passare ad autocarri più puliti, ma poiché la tecnologia per i veicoli pesanti è ancora carente, l'industria non può ancora prepararsi. Sarebbe quindi necessario investire rapidamente in molti nuovi camion in un secondo momento, mentre quelli vecchi varrebbero poco, così sostiene l'associazione.
In effetti, si sta facendo ricerca sulla tecnologia delle batterie e dell'idrogeno per i mezzi pesanti, ma la tecnologia non è ancora completamente sviluppata. Inoltre, in Europa non esiste né una struttura di ricarica completa per i camion a batteria, né un numero sufficiente di stazioni di rifornimento di idrogeno per utilizzare le tecnologie nel mondo reale.
Ciononostante, molti Paesi stanno mettendo fine ai camion con motore a combustione nel prossimo futuro. Nelle zone ambientali di Francia e Paesi Bassi, i veicoli diesel non potranno più entrare rispettivamente tra meno di 3 e 4 anni. La tecnologia dovrà essere disponibile per allora. In caso contrario, sarà difficile trasportare merci nelle città.
L'annuncio del Regno Unito è in linea con quello di altri Paesi europei. La Danimarca vuole abbandonare le auto a combustione già nel 2030. La Norvegia ancora prima. Altri Paesi dell'UE hanno unito le forze in un documento informale che chiede alla Commissione europea di fissare una data intorno al 2035. La Francia vuole far circolare le ultime auto a combustione nel 2040. In Germania, il Ministro dei Trasporti Andreas Scheuer (CSU) ha indicato l'anno 2035, ma vorrebbe affidarsi ai carburanti elettronici e quindi a una porta di servizio per i motori a combustione.
La fine del motore a combustione preoccupa l'industria dei camion. Ma le zone ambientali e le loro regole severe saranno probabilmente ancora più drammatiche per loro. Molto prima che l'ultimo camion diesel esca dalla catena di montaggio, non potrà più entrare in molte delle zone europee a basse emissioni.