Těžký úděl průmyslu nákladních automobilů
Stejně jako mnoho jiných zemí i britská vláda nyní načasovala konec spalovacích motorů. Zatímco datum ukončení provozu osobních automobilů bylo stanoveno již na rok 2030, nyní bylo stanoveno datum i pro střední a těžké nákladní automobily. Průmysl je znepokojen.
Od roku 2035 se ve Velké Británii nebudou prodávat nové nákladní automobily s hmotností od 3,5 do 26 t. V roce 2040 sjedou z výrobní linky poslední těžké nákladní automobily nad 26 tun. Poté se budou moci prodávat pouze vozidla s alternativními pohony, jako jsou baterie a vodík. Již dříve byl konec automobilů se spalovacími motory stanoven na rok 2030. Stejně jako v jiných zemích se tak vláda rozhodla s cílem výrazně snížit emise v odvětví dopravy, a to i s ohledem na klimatický cíl, kterým je dosažení klimatické neutrality do roku 2050.
Dopravní asociace Logistics UK ocenila stanovení tohoto data, neboť nyní byla vytvořena fakta, na jejichž základě může průmysl plánovat a podílet se na ochraně klimatu. Sdružení silniční nákladní dopravy naopak považuje tento cíl za nereálný. Obecně je samozřejmě správné přejít na ekologičtější nákladní vozidla, ale vzhledem k tomu, že technologie pro těžká vozidla stále chybí, nemůže se na to odvětví zatím ani připravit. Bylo by pak nutné později rychle investovat do mnoha nových nákladních vozidel, zatímco ta stará by měla jen malou hodnotu, tvrdí sdružení.
Ve skutečnosti se provádí výzkum bateriové a vodíkové technologie pro těžké vozy, ale tato technologie ještě není plně vyvinuta. Navíc v Evropě neexistuje ani kompletní struktura nabíjení pro nákladní automobily s bateriovým pohonem, ani dostatek vodíkových čerpacích stanic pro využití těchto technologií v reálném provozu.
Přesto mnoho zemí v blízké budoucnosti skoncuje s nákladními vozidly se spalovacími motory. Do ekologických zón ve Francii a Nizozemsku nebudou moci vjíždět vozidla se vznětovými motory dříve než za 3, resp. 4 roky. Do té doby musí být k dispozici nová technologie. V opačném případě bude přeprava zboží do měst obtížná.
Oznámení Velké Británie je rovněž v souladu s dalšími zeměmi v Evropě. Dánsko se chce skutečně zbavit nových spalovacích automobilů již v roce 2030. Norsko ještě dříve. Další země EU se spojily v neoficiálním dokumentu, v němž vyzvaly Evropskou komisi, aby stanovila datum kolem roku 2035. Francie chce poslední nová spalovací auta pustit na silnice v roce 2040. V Německu ministr dopravy Andreas Scheuer (CSU) jmenoval rok 2035, ale chtěl by spoléhat na e-paliva, a tedy zadní vrátka pro spalovací motory.
Konec spalovacích motorů znepokojuje i průmysl nákladních automobilů. Ekologické zóny a jejich přísná pravidla však pro ně budou pravděpodobně ještě dramatičtější. Dlouho předtím, než z montážní linky sjede poslední nákladní automobil s dieselovým motorem, nebude již smět vjíždět do mnoha evropských zón s nízkými emisemi.