Il premio per la rottamazione dei camion è criticato
All'inizio dell'anno, l'allora ministro dei Trasporti Andreas Scheuer (CSU) ha introdotto un premio per la rottamazione dei camion. L'obiettivo era quello di ridurre le emissioni inquinanti sulle strade tedesche. L'iniziativa è stata coronata dal successo?
Il portavoce del consiglio direttivo dell'Associazione federale dei trasporti stradali, della logistica e dello smaltimento considera il premio per la rottamazione un completo successo. Perché grazie al premio, ora ci sono molti meno camion sporchi. Infatti, oltre il 90% degli autocarri diesel utilizzati nel trasporto merci in Germania sono all'avanguardia. Tecnologia diesel, si badi bene. Ed è proprio questa la critica.
Si sperava che molte più aziende sarebbero passate ai camion elettrici. Perché secondo l'Agenzia federale per l'ambiente, anche i nuovi veicoli diesel hanno solo un piccolo effetto positivo sulle emissioni inquinanti. Troppo poco per i 158 milioni di euro che il governo federale ha investito in questo progetto. Il deputato Matthias Gastel (Verdi) aveva criticato fin dall'inizio il Ministero dei Trasporti per non aver previsto la sostituzione dei camion con modelli a trazione elettrica. In questo modo, il successo sarebbe rimasto mediocre.
Ma la sostituzione con veicoli elettrici sarebbe probabilmente fallita nella realtà. Dirk Engelhardt del Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik (Associazione federale dei trasporti stradali e della logistica) sottolinea che gli autisti diesel avrebbero voluto investire in veicoli elettrici, ma la tecnologia era carente e le aziende di medie dimensioni non potevano permetterselo. Al momento, la domanda di camion elettrici è semplicemente troppo alta e l'offerta di camion potenti troppo bassa. Anche l'offerta di altri carburanti alternativi, come il CNG e l'idrogeno, per il trasporto merci è ancora troppo scarsa.
L'Agenzia federale per l'ambiente ipotizza che tra qualche anno sarà disponibile un numero sufficiente di camion di questo tipo. Tuttavia, molti dei camion che sono stati sostituiti grazie al premio non verrebbero immediatamente messi fuori servizio per passare ai veicoli elettrici.
Ci vorrà quindi un po' di tempo prima che le emissioni dei camion diesel siano ridotte a tal punto da poter fare a meno delle zone ambientali e dei relativi divieti di circolazione. Tuttavia, poiché le zone ambientali diventano sempre più severe e molti Paesi, come l'Olanda, vogliono bandire completamente il diesel dalle loro città a partire dal 2025, molte aziende di trasporto saranno costrette a passare prima all'elettrico.