Il modello car-free fallisce: Hannover torna alle auto pure
Il sindaco verde voleva in realtà creare un vero e proprio miracolo della politica dei trasporti. "Car-free" significava "nessuna auto di troppo" in città. Voleva ridurre le corsie preferenziali, abolire praticamente i parcheggi nel centro città e puntare sugli spostamenti a piedi e in bicicletta. L'SPD ha ora tirato le cuoia e cancellato la coalizione con i Verdi. Vogliono concentrarsi su un "basso utilizzo dell'auto". Sembra più una parafrasi per "continuare lo status quo".
La coalizione rosso-verde di Hannover ha fallito. Il sindaco verde Belit Onay puntava a rendere il centro di Hannover privo di auto dal 2020. Voleva abolire i parcheggi e i semafori per facilitare gli spostamenti a piedi e in bicicletta. Tuttavia, il suo partner di coalizione, l'SPD, ha espresso un parere critico su questo piano. Preferivano un centro città "a basso impatto automobilistico" piuttosto che privo di auto e si lamentavano di essere stati informati troppo tardi dei piani dei Verdi. Di conseguenza, l'SPD ha tirato le cuoia e ha annullato la coalizione.
Questo fallimento evidenzia le difficoltà sulla strada di una politica dei trasporti rispettosa dell'ambiente. L'introduzione di zone ambientali e a emissioni zero è un passo importante per ridurre le emissioni di CO2 nelle città e migliorare la qualità dell'aria. Queste misure non sono necessarie solo dal punto di vista ambientale, ma anche dal punto di vista della salute. L'inquinamento atmosferico è una grave minaccia per la salute degli abitanti delle città.
L'invito a liberare i centri urbani dalle auto è un obiettivo ambizioso, ma che incontra notevoli resistenze. Iniziative simili sono fallite non solo ad Hannover, ma anche in altre città come Berlino. Spesso mancano il necessario sostegno politico e un ampio consenso sociale.
In tempi di cambiamenti climatici, tuttavia, abbiamo urgentemente bisogno di ripensare la nostra mobilità. Dobbiamo ridurre la nostra dipendenza dalle automobili per ridurre le emissioni di CO2 e cambiare il nostro modo di pensare ora per proteggere le generazioni future. L'attenzione non deve essere rivolta solo al trasporto privato, ma anche al trasporto pubblico e alle infrastrutture per pedoni e ciclisti.
È deplorevole che i politici siano spesso lenti nel rispondere a queste sfide. La fine della coalizione rosso-verde ad Hannover dimostra che mancano il coraggio e la determinazione per portare avanti i cambiamenti necessari. È chiaro che il cambiamento non può avvenire dall'oggi al domani. Ma senza una visione chiara e la volontà politica di realizzarla, non saremo in grado di compiere i passi necessari per combattere il cambiamento climatico. Il coraggio dei politici passa anche attraverso la comunicazione con la popolazione, per evidenziare le opportunità e indurre un cambiamento di mentalità nella Germania amante delle automobili.
Altri Paesi europei hanno dimostrato più volte che le decisioni difficili possono avere successo anche senza consenso. È stato il caso, ad esempio, dell'introduzione del pedaggio stradale a Stoccolma o della costruzione dei superblocchi a Barcellona. È chiaro che molti tedeschi non riescono a immaginare le loro città senza automobili. Non riconoscono i vantaggi di strade verdi, tranquille e sicure se non li hanno sperimentati. E temono di perdere la loro libertà a causa delle restrizioni del traffico automobilistico.
Ma il fatto è che così non andremo da nessuna parte. Abbiamo bisogno di decisioni che portino finalmente a un'inversione di tendenza. È tempo che i politici prendano sul serio la rivoluzione dei trasporti e prendano decisioni coraggiose per rendere le nostre città più vivibili e più sane. La fine della coalizione ad Hannover dovrebbe essere un campanello d'allarme per i politici, che dovrebbero finalmente intraprendere azioni decisive per la protezione del clima e la mobilità sostenibile.