Den grønne borgmester ønskede faktisk at skabe et sandt mirakel i transportpolitikken. "Bilfri" betød "ingen bil for meget" i byen. Han ville reducere antallet af kørebaner, næsten afskaffe parkeringspladser i bymidten og fokusere på gang og cykling. SPD har nu trukket i snoren og aflyst koalitionen med De Grønne. De ønsker at fokusere på "lavt bilforbrug". Det virker mere som en omskrivning for "at fortsætte status quo".
Den rød-grønne koalition i Hannover har fejlet. Den grønne borgmester Belit Onay havde som mål at gøre Hannovers bymidte bilfri fra 2020. Han ville afskaffe parkeringspladser og trafiklys for at gøre det lettere for folk at gå og cykle. Men hans koalitionspartner, SPD, så kritisk på denne plan. De foretrak en "lav-bil" frem for en bilfri bymidte og klagede over, at de var blevet informeret om De Grønnes planer for sent. Resultatet blev, at SPD trak i snoren og aflyste koalitionen.
Denne fiasko understreger vanskelighederne på vejen mod en miljøvenlig transportpolitik. Indførelsen af miljø- og nulemissionszoner er et vigtigt skridt i retning af at reducere CO2-udledningen i byerne og forbedre luftkvaliteten. Disse foranstaltninger er ikke kun nødvendige ud fra et miljømæssigt synspunkt, men også ud fra et sundhedsmæssigt perspektiv. Luftforurening er en alvorlig trussel mod byboernes helbred.
Opfordringen til bilfri bymidter er et ambitiøst mål, men et mål, der møder betydelig modstand. Lignende initiativer er slået fejl, ikke kun i Hannover, men også i andre byer som Berlin. Der mangler ofte den nødvendige politiske støtte og en bred social konsensus.
Men i en tid med klimaforandringer er vi nødt til at gentænke vores mobilitet. Vi skal reducere vores afhængighed af biler for at reducere vores CO2-udledning og ændre vores tankegang nu for at beskytte fremtidige generationer. Fokus bør ikke kun være på privat transport, men også på offentlig transport og infrastrukturen for fodgængere og cyklister.
Det er beklageligt, at politikerne ofte er langsomme til at reagere på disse udfordringer. Afslutningen på den rød-grønne koalition i Hannover viser, at der mangler mod og beslutsomhed til at drive de nødvendige forandringer fremad. Det er klart, at forandringer ikke kommer fra den ene dag til den anden. Men uden en klar vision og den politiske vilje til at realisere den, vil vi ikke være i stand til at tage de nødvendige skridt til at bekæmpe klimaforandringerne. Politikernes mod omfatter også at kommunikere med befolkningen for at fremhæve muligheder og skabe en ændring i tankegangen i det bilelskende Tyskland.
Andre europæiske lande har gang på gang vist, at svære beslutninger kan lykkes uden konsensus. Det var f.eks. tilfældet med indførelsen af vejafgiften i Stickholm eller opførelsen af superblokkene i Barcelona. Det er tydeligt, at mange tyskere ikke kan forestille sig deres byer uden biler. De anerkender ikke fordelene ved grønne, stille og sikre gader, hvis de ikke har oplevet dem. Og de er bange for at miste deres frihed på grund af restriktioner for biltrafikken.
Men faktum er, at vi ikke kommer nogen vegne på denne måde. Vi har brug for beslutninger for endelig at få vendt udviklingen. Det er på tide, at politikerne tager transportrevolutionen alvorligt og træffer modige beslutninger for at gøre vores byer mere beboelige og sundere. Afslutningen på koalitionen i Hannover bør være et wake-up call for politikerne til endelig at tage afgørende skridt til klimabeskyttelse og bæredygtig mobilitet.