Freddezza per il retrofitting
Era considerata la soluzione universale al problema del diesel, ma il retrofitting del software è raramente utilizzato.
Gli ambientalisti non saranno contenti di questa notizia: secondo Der Spiegel, gli automobilisti diesel difficilmente sfruttano l'opzione di retrofittare i loro diesel Euro 5 con convertitori catalitici SCR. La procedura di retrofit viene già chiamata beffardamente "cracking the pipe", e per una buona ragione. La tecnologia è ora disponibile in commercio, ma la maggior parte dei conducenti di veicoli diesel a volte non ha la possibilità di adeguare i propri motori. Daimler, ad esempio, ha contato tra le 20.000 e le 40.000 richieste di sovvenzioni per i retrofit descritti, ma finora solo 170 clienti ne hanno fatto richiesta.
Ahi!