La retroadaptación no es la solución
Se consideraba la solución universal al problema del diésel, pero la retroadaptación de software apenas se utiliza.
Los ecologistas no estarán contentos con esta noticia: según Der Spiegel, los conductores de diésel apenas aprovechan la opción de reequipar sus diésel Euro 5 con catalizadores SCR. El procedimiento de reequipamiento ya se conoce burlonamente como cracking the pipe, y con razón. La tecnología ya está disponible comercialmente, pero la mayoría de los conductores de vehículos diésel a veces no tienen la opción de reequipar sus motores. Daimler, por ejemplo, contaba con entre 20.000 y 40.000 solicitudes de subvención para los retrofits descritos, pero hasta ahora sólo 170 clientes lo han solicitado.
¡Ay!