Une épaule froide pour la rénovation
Il a été considéré comme une solution universelle au problème du diesel, mais les mises à jour de logiciels sont rarement utilisées.
Les écologistes ne seront pas satisfaits de cette nouvelle : les conducteurs de diesel profitent de l'occasion pour équiper leurs diesels Euro 5 de convertisseurs catalytiques SCR, mais presque jamais, comme le rapporte Der Spiegel. La procédure de réaménagement est déjà appelée de manière moqueuse "rupture de tuyau", et non sans raison valable. La technologie est maintenant sur le marché, mais la plupart des conducteurs de diesel se privent parfois de la possibilité de faire modifier le moteur de leur véhicule. Par exemple, Daimler a compté entre 20 000 et 40 000 demandes de subventions pour les rénovations décrites, mais seuls 170 clients ont déposé une telle demande jusqu'à présent.
Aïe !