Chladné rameno pro modernizaci
Bylo považováno za univerzální řešení problému s dieselovými motory, ale softwarové dovybavení se používá jen zřídka.
Ekologové z této zprávy radost mít nebudou: podle Der Spiegel řidiči dieselových vozů téměř nevyužívají možnosti vybavit své diesely Euro 5 katalyzátory SCR. Postupu dodatečné montáže se již dnes posměšně říká prasknutí potrubí, a to z dobrého důvodu. Technologie je nyní komerčně dostupná, ale většina řidičů dieselových vozidel někdy nemá možnost své motory dodatečně vybavit. Například společnost Daimler počítá s 20 000 až 40 000 žádostmi o dotace na popsanou modernizaci, ale zatím o ně požádalo pouze 170 zákazníků.
Uf!