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Kalte Schulter für Nachrüstung

Es galt als Universallösung für das Dieselproblem, doch die Softwarenachrüstung wird selten genutzt.

Umweltschützer wird diese Nachricht nicht erfreuen: Dieselfahrer nutzt die Möglichkeit, ihre Euro-5-Diesel mit SCR-Katalysatoren nachzubessern, so gut wie gar nicht, wie Der Spiegel berichtet. So wird das Nachrüstungs-Verfahren bereits jetzt spöttisch Rohrkrepierer genannt, und das nicht völlig zu Unrecht. Die Technik ist mittlerweile auf dem Markt, doch die meisten Dieselfahrer verzichten bisweilen auf die Möglichkeit, ihre Fahrzeugmotoren umrüsten zu lassen. Daimler rechnete als Beispiel mit 20.000 bis 40.000 Anträgen für Zuschüsse zu den beschriebenen Nachrüstungen, doch nur 170 Kunden haben bisher einen solchen Antrag gestellt.
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