Une révolution en Formule 1
Dans le cadre de ses projets visant à rendre le sport plus neutre sur le plan climatique, la Formule 1 prévoit d'utiliser à l'avenir des carburants 100% sans carbone. Il faut donc s'attendre à des répercussions sur les voitures de route de notre quotidien.
Gaz d'échappement, usure des pneus, émissions polluantes liées à la fabrication - les voitures font définitivement partie des responsables de la pollution de l'environnement. Mais lorsqu'on parle de voitures et d'impact sur l'environnement, il ne s'agit pas seulement des voitures que nous voyons tous les jours sur les routes. Bien qu'elles soient toujours à la pointe de la technologie, même les voitures de Formule 1 les plus célèbres au monde n'ont jamais été synonymes de respect du climat. Mais cela va changer. Comme annoncé sur le site officiel, la Formule 1 veut rouler à 100% avec du carburant durable d'ici 2026. La série de courses veut ainsi atteindre son objectif ambitieux de devenir sans carbone d'ici 2030 - et faire ainsi œuvre de pionnier pour l'ensemble de l'industrie automobile.
La révolution du carburant a déjà commencé cette année. Actuellement, les voitures de course roulent en effet avec du carburant E10 - un mélange de 90 % d'essence et de 10 % d'éthanol renouvelable. Cette proportion relativement faible d'éthanol vert n'est toutefois que la première étape des efforts de recherche auxquels le sport et les équipes seront fortement confrontés dans les années à venir.
"Cela a été un véritable défi", admet Pat Symonds, le commissaire en chef de la F1 pour le développement technique, à propos du développement du carburant. Pendant des mois, Symonds a mené des recherches intensives afin de développer le meilleur produit pour 2026. Il a travaillé en étroite collaboration avec la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et la société d'exploitation pétrolière ARAMCO. Aujourd'hui, ils sont fiers de présenter ce qu'ils ont accompli. Le carburant, qui sera utilisé dans plus de trois ans, est "unique et une formidable opportunité", selon le directeur général du sport automobile Ross Brawn. Le succès des spécialistes du carburant réside surtout dans la neutralisation du cycle du carbone, qui devrait rendre nulles les émissions de CO2 des moteurs.
La solution de carburant étudiée pourrait être utilisée non seulement dans les voitures de Formule 1, mais aussi dans la plupart des véhicules routiers du monde entier. Sans rien changer au moteur, elle pourrait alimenter tous les véhicules à combustion qui circuleront encore en 2026. En effet, tout le monde ne pourra pas s'offrir une voiture moderne fonctionnant à l'électricité ou à l'hydrogène - et ces types de propulsion resteront impossibles dans certaines parties du monde en raison de problèmes d'infrastructure. Avec leur nouveau développement dans le domaine des e-fuels, Formule 1 et Partners veulent ouvrir la voie à d'autres alternatives de mobilité verte. "Toutes les sociétés pétrolières qui travaillent en Formule 1 se sont engagées à atteindre cet objectif", a encore expliqué Brawn. Les connaissances techniques acquises, si elles s'avèrent fructueuses dans la recherche des prochaines années, elles veulent les partager et les rendre accessibles à l'industrie automobile.
La révolution à venir dans le domaine des carburants ne devrait donc pas seulement aider le sport automobile, souvent critiqué pour ses préoccupations environnementales, à entrer dans un avenir plus propre. Les effets pourraient être encore plus importants et changer le monde des transports en général pour le mieux. Et qui sait, peut-être que les acheteurs de voitures choisiront à l'avenir entre les voitures électriques et les voitures à pile à combustible - ou équiperont leur vieux véhicule à combustion avec les carburants 100% neutres pour le climat des voitures les plus rapides du monde.