V rámci plánů na zvýšení klimatické neutrality tohoto sportu plánuje Formule 1 v budoucnu používat paliva, která budou 100% bezemisní. Očekává se, že to bude mít dopad i na běžné silniční vozy.
Výfukové plyny, opotřebení pneumatik, emise škodlivin z výroby - automobily jsou rozhodně jednou z příčin znečištění životního prostředí. Když však mluvíme o automobilech a jejich vlivu na životní prostředí, nemluvíme jen o automobilech, které denně vídáme na silnicích. Ačkoli jsou v mnoha ohledech a technologiích vždy na špičce, ani světoznámé vozy Formule 1 se zatím nevyrovnají šetrnosti ke klimatu. To se však nyní změní. Jak bylo oznámeno na oficiálních internetových stránkách, Formule 1 chce do roku 2026 jezdit na 100 % udržitelná paliva. Tímto způsobem chce závodní série dosáhnout svého ambiciózního cíle stát se do roku 2030 bezemisní - a stát se tak průkopníkem práce pro celý automobilový průmysl.
Revoluce v oblasti paliv začala již letos. Závodní vozy v současnosti jezdí na palivo E10 - směs 90 % benzinu a 10 % obnovitelného etanolu. Tento relativně malý podíl ekologického etanolu je však pouze prvním krokem ve výzkumném úsilí, s nímž se sport a týmy budou potýkat v následujících letech.
"Byla to skutečná výzva," přiznává Pat Symonds, šéf technického vývoje F1, ohledně vývoje tohoto paliva. Symonds strávil měsíce intenzivním výzkumem, aby vyvinul ten nejlepší produkt pro rok 2026. Úzce spolupracoval s Mezinárodní automobilovou federací (FIA) a společností ARAMCO, která se zabývá těžbou ropy. Nyní hrdě představuje, čeho dosáhli. Palivo, které se bude používat zhruba za tři roky, je - podle výkonného ředitele motorsportu Rosse Brawna - "jedinečné a představuje úžasnou příležitost". Úspěch palivových specialistů spočívá především v neutralizaci uhlíkového cyklu, díky čemuž by měly být emise CO2 motorů nulové.
Zkoumané palivové řešení by se mohlo používat nejen ve vozech Formule 1, ale také ve většině silničních vozidel na celém světě. Aniž by se muselo v motoru cokoli měnit, mohlo by pohánět všechny spalovací motory, které budou v roce 2026 ještě jezdit po silnicích. Ne každý si bude moci dovolit moderní elektromobil nebo vůz na vodíkový pohon - a v některých částech světa budou tyto typy pohonu kvůli problémům s infrastrukturou nadále nemožné. Svým novým vývojem v oblasti e-paliv chtějí Formule 1 a partneři připravit půdu pro další ekologické alternativy mobility. "Všechny ropné společnosti působící ve Formuli 1 se k tomuto cíli hlásí," pokračoval Brawn. Pokud se technické poznatky získané ve výzkumu v příštích letech osvědčí, chtějí se o ně podělit a zpřístupnit je automobilovému průmyslu.
Nadcházející palivová revoluce by tedy měla pomoci nejen automobilovým závodům, které jsou často kritizovány kvůli obavám o životní prostředí, dospět k čisté budoucnosti. Její účinky by se mohly projevit v ještě větším měřítku a změnit svět dopravy obecně k lepšímu. A kdo ví, třeba si kupci automobilů budou v budoucnu vybírat mezi elektromobily a vozy s palivovými články - nebo své staré spalovací motory dovybaví stoprocentně klimaticky neutrálními palivy nejrychlejších vozů světa.