Nachtelijk rijverbod in Tirol in strijd met EU-regels!

Tirol is een typisch doorvoerland. Italië exporteert 70 procent van zijn goederen via de Brennerpas, met een totaal gewicht van 50 miljoen ton. Voor de toekomst wordt een jaarlijkse toename van het goederenverkeer van 2 tot 3 procent verwacht. Met het oog op deze enorme vrachtwagenbewegingen heeft Tirol begin dit jaar een nachtrijverbod ingesteld voor vrachtwagens die op diesel rijden, hoe schoon ze ook zijn. Dit geldt alleen voor vrachtwagens die alleen maar door de provincie rijden. Ritten die beginnen of eindigen in Tirol worden niet beïnvloed.

Maar dit is in strijd met de regels van het vrije verkeer van goederen en de gemeenschappelijke interne markt van de EU, zo heeft een deskundig advies van de Universiteit van Innsbruck nu vastgesteld. Verkeerspolitiek woordvoerder Ferber van de CSU deed een beroep op de EU-Commissie om maatregelen te nemen om de EU-wetgeving te handhaven, indien nodig ook met een inbreukprocedure tegen Oostenrijk.

Het nachtelijk rijverbod is sinds de invoering ervan regelmatig bekritiseerd. Tegenstanders beweren dat het verbod aanzienlijk meer files en luchtvervuiling veroorzaakt: de getroffen vrachtwagens rijden 's nachts gewoon niet meer en vechten in plaats daarvan overdag om ruimte op de snelwegen boven de Alpen. Dit verhoogt de luchtvervuiling en de vorming van files.

In Tirol zelf lijken ze niet onder de indruk en zijn ze zelfverzekerd. Verkeersraadslid Felipe van de Groene Partij zegt dat de luchthygiënische effectiviteit van het verbod op nachtelijk rijden door vrachtwagens aanzienlijk is. Alle opgelegde rijverboden voldoen aan de EU-normen, zegt ze. Ze is daarom ontspannen over de beschuldigingen en dreigingen met juridische stappen.