L'interdiction de conduire la nuit au Tyrol viole les règles de l'UE !

Le Tyrol est un pays de transit typique. L'Italie exporte 70 % de ses marchandises, dont le poids total s'élève à 50 millions de tonnes, par le col du Brenner. À l'avenir, on s'attend à une augmentation annuelle du trafic de marchandises de 2 à 3 %. En raison de ces déplacements massifs de camions, le Tyrol a imposé au début de l'année une interdiction de conduire la nuit pour les camions à moteur diesel, quelle que soit leur propreté. Cela ne concerne que les camions qui ne font que traverser la province. Les voyages qui commencent ou se terminent au Tyrol ne sont pas concernés.

Mais cela contredit les règles de la libre circulation des marchandises et du marché intérieur commun de l'UE, comme l'a constaté une expertise de l'Université d'Innsbruck. Le porte-parole de la CSU pour la politique des transports, M. Ferber, a demandé à la Commission européenne de prendre des mesures pour faire respecter le droit communautaire, si nécessaire en engageant une procédure d'infraction contre l'Autriche.

L'interdiction de conduire la nuit a été régulièrement critiquée depuis son introduction. Les opposants font valoir que l'interdiction entraîne une augmentation considérable des embouteillages et de la pollution atmosphérique : les camions concernés cessent tout simplement de circuler la nuit et se bousculent de jour sur les autoroutes des Alpes. Cela augmente la pollution de l'air et la formation d'embouteillages.

Au Tyrol même, ils ne semblent pas impressionnés et sont sûrs d'eux. Le conseiller municipal chargé des transports, Felipe, du parti des Verts, estime que l'efficacité en matière d'hygiène de l'air de l'interdiction de la circulation nocturne des camions est considérable. Toutes les interdictions de conduire imposées sont conformes à la législation européenne, dit-elle. Elle est donc détendue face aux accusations et aux menaces d'actions en justice.