La prohibición de circular de noche en el Tirol viola las normas de la UE.

El Tirol es un típico país de tránsito. Italia exporta el 70% de sus mercancías a través del paso del Brennero, con un peso total de 50 millones de toneladas. En el futuro se espera un aumento anual del tráfico de mercancías del 2 al 3%. En vista de estos movimientos masivos de camiones, Tirol impuso a principios de año la prohibición de circular de noche a los camiones diésel, por muy limpios que estén. Esto sólo se aplica a los camiones que se limitan a atravesar la provincia. Los viajes que empiezan o terminan en Tirol no se ven afectados.

Pero esto contradice las normas de la libre circulación de mercancías y el mercado interior común de la UE, según ha constatado ahora un dictamen de expertos de la Universidad de Innsbruck. Ferber, portavoz de política de transportes de la CSU, hizo un llamamiento a la Comisión de la UE para que tome medidas para hacer cumplir la legislación comunitaria, si es necesario también con procedimientos de infracción contra Austria.

La prohibición de la conducción nocturna ha sido criticada regularmente desde su introducción. Sus detractores argumentan que la prohibición aumenta considerablemente la congestión y la contaminación atmosférica: los camiones afectados simplemente dejan de circular por la noche y se disputan el espacio en las autopistas de los Alpes durante el día. Esto aumenta la contaminación atmosférica y la formación de atascos.

En el propio Tirol no parecen impresionados y se muestran confiados. El concejal de Transportes, Felipe, del Partido Verde, afirma que la eficacia higiénica del aire de la prohibición de la circulación nocturna de camiones es considerable. Todas las prohibiciones de circulación impuestas cumplen las normas de la UE, afirma. Por ello, se muestra tranquila ante las acusaciones y amenazas de acciones legales.