Tjekkiet imod elbiler
EU's plan om drastisk at reducere andelen af biler med forbrændingsmotor i Europa behager ikke alle. Tjekkiets premierminister har nu meddelt, at han vil stemme imod forbuddet mod salg af biler, der kører på fossile brændstoffer. Det kan bringe EU's tidsplan i fare, fordi alle 27 lande skal være enige om dette forbud.
En femtedel af EU's udstødningsemissioner kommer fra trafikken. Derfor planlægger EU at udfase forbrændingsmotoren med programmet "Fit for 55": I 2030 skal udledningen være reduceret med 55 procent i forhold til 1990. I 2035 skal det kun være tilladt at sælge emissionsfrie biler i hele EU. Men det er ikke alle, der vil være med. Italien meddelte allerede i sidste uge, at de ville søge om undtagelser for deres sportsvognsproducenter Lamborghini og Ferrari. Nu ønsker Tjekkiet også at modsætte sig EU's planer.
Premierminister Andrej Babiš har erklæret krig mod det ambitiøse EU-program. Modstanden mod forbuddet bliver også et fokusområde for det tjekkiske formandskab i anden halvdel af 2022. Babiš ønsker at tilpasse infrastrukturen til elbilernes krav, men ikke at støtte produktionen af dem økonomisk. Alligevel er hans land en af de største bilindustrier i verden, målt på antallet af indbyggere. Mere end 150.000 mennesker arbejder i produktionen eller hos underleverandører. 20 procent af den tjekkiske produktion og eksport afhænger af bilindustrien. Babiš er da også tilsyneladende bekymret for arbejdspladserne i denne sektor.
Men det kommende valg til deputeretkammeret den 8. og 9. oktober 2021 og den medfølgende valgkampagne vil sandsynligvis forstærke tonen fra Prag. Hans udmeldinger handler formentlig også om at vinde EU-modstandere som vælgere og ikke nødvendigvis kun tilhængere af forbrændingsmotoren. Når alt kommer til alt, har bilfirmaer som Skoda, der tilhører Volkswagen-koncernen, eller Toyota eller Hyundai for længst erklæret deres støtte til modeller med alternative brændstoffer. Disse producenter har allerede mange elektriske modeller i deres sortiment, og de udvider det løbende. Ifølge analytikere vil efterspørgslen efter forbrændingsmodeller falde drastisk i løbet af de næste ti til 20 år. Flere og flere regioner og byer vælger også at indføre miljøzoner, hvor det bliver sværere for forbrændingskøretøjer at komme ind, hvis de da ikke helt forbydes.
Hold dig opdateret med Green Zones-appen, så ved du altid, hvor du kan køre. I Prag og Brno såvel som i resten af Europa.