Singapore indfører lavemissionszone
Fra 2028 vil gamle motorcykler ikke længere få lov til at køre gennem Singapore. Som et incitament til at reducere antallet af gamle tohjulede køretøjer betaler regeringen allerede en præmie til alle borgere, der ønsker at afmelde deres motorcykler. Den nye lavemissionszone har også til formål at reducere byens luftforurening.
Motorcykler, der er registreret før 1. juli 2003, må ikke længere køre i Singapore fra 2028. Fra og med 2023 skal de også overholde de gældende regler for udstødningsemission. Hvis de ikke kan overholde disse regler, vil de ikke længere få lov til at komme ind i landet.
For at få nogle af disse gamle motorcykler væk fra vejene nu, tilbyder regeringen borgerne en afregistreringsbonus på det, der svarer til 2.000 euro. Det ser ud til at være blevet godt modtaget. Allerede nu er 60% af de 27.000 berørte køretøjer blevet afmeldt. I modsætning til den tyske skrotningsordning må borgerne gerne beholde de tohjulede, men de må ikke længere køre i dem.
De udstødningsværdier, som motorcyklerne skal overholde fra 2023, svarer til udstødningsværdierne for vores Euro-normer 0 og 1 og dermed køretøjer indregistreret efter januar 1989: 4,5% CO og 2.000 ppm uforbrændte kulbrinter i udstødningsgassen. De første skridt mod et forbud i Singapores lavemissionszone er derfor stadig ret forsigtige. Hvis en motorcykel ikke overholdt disse værdier, ville den ryge som en kulgrill, når den blev tændt, og lugte som en lækkende brændstofledning.
Ud over luftkvaliteten ønsker Singapore også at reducere støjforureningen. Nyregistrerede motorcykler skal overholde vores Euro Standard 4-støjregler fra 1. april 2023, hvilket er et maksimum på 77 decibel under kørslen.
Luftkvaliteten i Singapore er generelt bedre end i de asiatiske nabometropoler. Det nationale miljøagentur har sat mål for luftkvaliteten, der svarer til EU's. Nitrogenoxider må f.eks. ikke overstige et årligt gennemsnit på 40 µg/m3. Fine partikler er 12 µg/m3 (PM2,5) og 20 µg/m3 (PM10) som et årligt gennemsnit. De daglige grænser kan være højere, 37,5 µg/m3 og 50 µg/m3. Siden september 2017 og januar 2018 skal alle nye benzin- og dieselkøretøjer desuden overholde Euro Standard 6.
Singapore er også et af de dyreste steder i verden at købe en bil. For at holde det i forvejen lave antal biler i bystaten konstant, må der fra 2020 ikke indregistreres nye biler, kun gamle køretøjer må udskiftes. Årsagen til dette er pladsmangel, men luftkvaliteten nyder også godt af denne regulering.
Så med det lave antal køretøjer og den fremtidige miljøzone for motorcykler ser det ud til, at Singapore har fundet en god måde at kontrollere luftforureningen fra trafikken på. Gradvist kan reglerne for lavemissionszonen så strammes for at erstatte gamle køretøjer og flere motorcykler, for eksempel. Afregistreringsbonussen er en positiv drivkraft for såleforbuddet, så borgerne kan drage fordel af ordningen.