Paris' centrum får 30 km/t som hastighedsgrænse fra 2021
Kærlighedens og lysets by gør alvor af det: Fra næste år bliver hastighedsgrænsen i den indre by sat op.
Først var der endda tale om en ensartet hastighedsgrænse på 30 km/t i alle landets indre byer, hvis det havde været op til et borgerråd. Dette klimaråd, som præsident Macron har udpeget specielt til sådanne sager, kom med denne drastiske anbefaling. Men indtil videre er det kun hovedstaden, der bliver berørt af den nye regel. Og da fransk politik generelt, sammen med lande som Schweiz, har det unikke ry at regere særligt "tæt på borgerne", vil der derfor blive gennemført en elektronisk borgerundersøgelse mellem den 27. oktober og den 27. november. For byens viceborgmester, David Belliard, er planen om et Paris med en komplet hastighedszone på 30 km/t dog næsten en done deal: "Der er for mange trafikulykker med til tider dramatiske konsekvenser." Ud over lavere emissioner håber man, at der vil være betydeligt mindre støj i landets største metropol. Eksempler fra andre internationale storbyer viser dog, at hastighedsbegrænsninger, som de er planlagt i Paris, ikke automatisk og konsekvent resulterer i faldende emissionsniveauer.
Berlin havde for eksempel også sat store forhåbninger til sådanne reduktioner af de maksimalt tilladte hastigheder i byområdet og regnede i al hemmelighed med ikke at skulle indføre uvelkomne kørselsforbud for visse motorkøretøjer på Spree.
Vi kender alle slutningen på historien: Efter megen hjælpeløs vridning affandt Berlin sig med sin skæbne og måtte erkende, at hastighedsbegrænsninger alene ikke er det universelle svar på problemet, og til sidst indførte man mumlende kørselsforbud. Paris har dog allerede taget visse fremsynede forholdsregler for i det mindste at minimere et eventuelt kaos.
Vi ser frem til parisernes beslutning; et resultat af undersøgelsen kan sandsynligvis forventes inden årets udgang.