Marteau de moto : les Verts prévoient une zone de protection contre le bruit à l'échelle de l'Allemagne !

Avec une motion au Bundestag allemand, les Verts veulent créer un cadre juridique pour l'interdiction des motos bruyantes. Bien que les motocyclettes immatriculées en Allemagne ne soient pas autorisées à dépasser une limite sonore de 77 décibels dans le cycle d'essai, cette limite ne couvre pas toutes les conditions de fonctionnement et n'est mesurée que jusqu'à une vitesse de 80 km/h. En réalité, cette valeur est donc généralement dépassée. Les Verts chantent également les louanges des technologies qui augmentent les émissions et détectent les cycles de test, en comparant la situation au scandale des gaz d'échappement diesel.  

Au cours des dernières semaines et des derniers mois, le bruit causé par les deux-roues a déjà fait l'objet de critiques croissantes : des zones de protection contre le bruit et des interdictions de circuler le dimanche ont été réclamées. La raison en est aussi que les plaintes de la population concernant le bruit sont en augmentation. Les Verts voient une omission manifeste de la part des politiciens et de l'industrie des motos, qui n'a pas développé d'approches pour des machines plus silencieuses depuis des décennies. Ils demandent donc que le "va-et-vient inutile" des soi-disant poseurs de voitures soit étendu des villages précédemment fermés aux zones proches des villes. Les interdictions de conduire, en particulier dans les zones de loisirs ou le dimanche, sont une gifle pour la plupart des motards, car la conduite fait partie des activités de loisir et signifie une pure joie de vivre. Le bruit du moteur d'une puissante machine fait partie de ce sentiment.

Les Verts affirment qu'en exigeant des critères de test plus stricts et des contrôles plus rigoureux sur les routes, ils créent un compromis pour les motards et les citoyens touchés par le bruit : "Nous voulons éviter les interdictions de circuler partout où c'est possible. Pour que cela réussisse, il faut créer dès que possible les conditions juridiques permettant de réduire et de contrôler efficacement les émissions sonores".  

Un autre problème, selon les Verts, est que les nouvelles décisions sur les règlements de réception par type ne s'appliquent qu'aux véhicules nouvellement immatriculés. Une véritable réduction du bruit par de nouvelles décisions est donc réaliste dans un avenir lointain. Afin de remédier le plus rapidement possible à la pollution sonore, il convient donc d'introduire d'abord dans ce pays le modèle dit "tyrolien". Cette mesure interdit les engins particulièrement bruyants, pouvant atteindre 95 décibels, sur certains tronçons de route à Außerfern, au Tyrol.

Les associations de motards peuvent comprendre certaines des réglementations requises, en particulier le contrôle plus strict des amplificateurs de son partiellement illégaux, mais voient un gros problème dans la limite générale de 80 décibels. Certaines motos électriques promues par les Verts dépasseraient également cette limite. Les autres usagers de la route seraient également beaucoup plus bruyants que la limite requise.  

Il reste à voir si et dans quelle mesure la proposition des Verts sera acceptée au Bundestag. Ce qui est certain, cependant, c'est que les motards sont confrontés à des temps de plus en plus difficiles.  
 

Qu'il s'agisse d'une zone de protection contre le bruit, d'une zone environnementale ou d'une interdiction de conduire un véhicule diesel, vous pouvez tous les vérifier grâce à notre application gratuite Green-Zones dans l'Appstore et le Playstore et vérifier vos interdictions de conduire.