Motorkářské kladivo: Zelení plánují ochrannou hlukovou zónu v celém Německu!
Návrh předložený Spolkovému sněmu má zabránit zákazům jízdy, ale nová pravidla by znamenala konec pro tisíce motocyklů.
Zelení chtějí návrhem v německém Bundestagu vytvořit právní rámec pro zákaz hlasitých motocyklů. Ačkoli motocykly registrované v této zemi nesmějí ve zkušebním cyklu překročit limit hluku 77 decibelů, tento limit nepokrývá všechny provozní podmínky a měří se pouze do rychlosti 80 km/h. Ve skutečnosti je tedy tato hodnota obvykle překračována. Ve skutečnosti je tedy tato hodnota obvykle překračována. Zelení také opěvují technologii, která zvyšuje emise a zjišťuje zkušební cykly, a srovnávají situaci se skandálem s emisemi dieselových motorů.
V posledních týdnech a měsících je již stále častěji kritizován hluk způsobený dvoukolovými vozidly: jsou požadovány ochranné hlukové zóny a nedělní zákazy jízdy. Důvodem je také to, že stížností na hluk ze strany obyvatelstva stále přibývá. Zelení v tom vidí jasné selhání politiků a motocyklového průmyslu, protože po celá desetiletí nevyvinuli žádné přístupy k tišším strojům. Požadují proto, aby se "zbytečné ježdění tam a zpět" tzv. autoposilů rozšířilo z dosud uzavřených obcí i na oblasti v blízkosti měst. Zákazy jízdy, zejména v rekreačních oblastech nebo o nedělích, jsou však pro většinu motocyklistů jako facka, protože jízda je součástí jejich volného času a znamená pro ně čistou radost ze života. Hluk motoru silného stroje je součástí tohoto pocitu.
Zelení tvrdí, že požadovaným zpřísněním zkušebních kritérií i přísnějšími kontrolami na silnicích vytvoří kompromis pro motocyklisty a občany postižené hlukem: "Chceme se pokud možno vyhnout zákazům provozu. Pokud se to má podařit, je třeba co nejrychleji vytvořit zákonné podmínky pro účinné snížení a kontrolu emisí hluku."
Podle Zelených je dalším problémem to, že nová rozhodnutí o homologačních předpisech se vztahují pouze na nově registrovaná vozidla. Skutečné snížení hluku prostřednictvím nových rozhodnutí je tedy reálně ve vzdálené budoucnosti. Pro co nejrychlejší nápravu hlukové zátěže by měl být i u nás zaveden tzv. tyrolský model. Ten zakazuje na určitých úsecích silnic v tyrolském Außerfernu provoz obzvláště hlasitých strojů o síle až 95 decibelů.
Motorkářské svazy mohou některá požadovaná nařízení pochopit, zejména přísnější kontrolu částečně nelegálních zesilovačů zvuku, ale velký problém vidí v obecném limitu 80 decibelů. Některé elektrické motocykly prosazované Zelenými by tento limit překračovaly. Také ostatní účastníci silničního provozu jsou mnohem hlasitější, než je požadovaný limit.
Zda a do jaké míry bude návrh Zelených ve Spolkovém sněmu přijat, se teprve uvidí. Jisté však je, že motocyklisty čekají stále těžší časy.
Ať už se jedná o ochranné hlukové zóny, ekologické zóny nebo zákazy jízdy s dieselovými motory - všechny si můžete prohlédnout v naší bezplatné aplikaci Zelené zóny v Appstore a Playstore a zkontrolovat si zákazy jízdy.