Montreal planlægger at indføre lavemissionszoner

Efter indførelsen af den første zone med et miljømærke i Tyskland i 2007, er der nu oprettet over 400 miljø- eller nulemissionszoner i Europa. Den velfungerende europæiske model vækker nu også opsigt på den anden side af Atlanten, hvor Montreals borgmester Valérie Plante overvejer at oprette en lavemissionszone. Indførelsen af kørselsforbuddet, der blev annonceret den 28. marts 2022, er kun første skridt i et større projekt. Ifølge bystyret er målet helt at omdanne Montreals centrum til en emissionsfri zone inden 2030. Støtte fra miljøministeren blev også annonceret på pressekonferencen. Med 117 millioner dollars vil den canadiske regering yde økonomisk støtte til Montreals indsats i kampen mod klimaforandringer. Lavemissionszoner har ikke kun vist sig at være nyttige til at reducere luftforurening og dermed forbedre borgernes livskvalitet. De bidrager også positivt til reduktionen af drivhusgasser. Selvom luftkvaliteten med en (amerikansk) AQI-værdi på 25 stadig er kategoriseret som "god", er miljøzoner også uundgåelige for Montreal. Ifølge Christian Savard, administrerende direktør for organisationen "Vivre en ville", bør byen følge de europæiske byers eksempel og sende et klart signal om grønnere mobilitet. Der er planlagt en trinvis tilgang til implementeringen af projektet. Borgmester Plante siger, at det er for tidligt at give mere detaljerede oplysninger. Men det første skridt bør være at vurdere den eksisterende infrastruktur, før man tester i små, men tætbefolkede områder. Mobilitetsanalytiker Andréanne Brazeau forklarer, at det ville give mening at starte med at bruge systemet i områder med gode offentlige transportforbindelser, hvor andelen af bilejere er lavere. Åben dialog med borgerne er lige så vigtig for at demonstrere fordelene for befolkningen, før lavemissionszonen udvides til andre områder af byen. Selv virksomhedsejere, der er bekymrede for mulige problemer med levering af varer, bør ikke blive påvirket. I denne sammenhæng foreslår Brazeau for eksempel, at levering af produkter med forurenende køretøjer kun skal være tilladt på bestemte tidspunkter af dagen. Montreal City Business Development Company har endnu ikke kommenteret dette. Det er også uklart, om andre canadiske byer vil implementere modellen med lavemissionszoner i fremtiden.