Montreal plánuje zavedení nízkoemisních zón
V posledních letech vytvořilo několik velkých měst po celém světě nízkoemisní zóny. Nyní starosta největšího quebeckého města plánuje nízkoemisní zónu také v Montrealu.
Po zavedení první ekologické zóny v Německu v roce 2007 bylo v Evropě vytvořeno více než 400 ekologických zón nebo zón s nulovými emisemi. Dobře fungující evropský model nyní přitahuje pozornost i na druhé straně Atlantiku, kde starostka Montrealu Valérie Planteová zvažuje zřízení nízkoemisní zóny. Vytvoření zákazů jízdy, které bylo oznámeno 28. března 2022, je pouze prvním krokem rozsáhlejšího projektu. Podle vedení města je cílem tohoto projektu do roku 2030 zcela proměnit centrum Montrealu v bezemisní zónu. Na tiskové konferenci byla oznámena také podpora ze strany ministra životního prostředí. Kanadská vláda finančně podpoří 117 miliony dolarů úsilí Montrealu v boji proti změně klimatu. Nízkoemisní zóny se osvědčily nejen při snižování znečištění ovzduší, a tím i při zlepšování kvality života obyvatel. Pozitivně přispívají také ke snižování emisí skleníkových plynů. Přestože je kvalita ovzduší s hodnotou (amerického) indexu AQI 25 stále klasifikována jako "dobrá", ekologické zóny jsou nevyhnutelné i pro Montreal. Podle Christiana Savarda, výkonného ředitele organizace "Vivre en ville", by město mělo následovat příkladu evropských měst a vyslat jasný signál pro ekologičtější mobilitu. Při realizaci projektu se počítá s postupnými kroky. Starosta Plante uvádí, že na poskytování podrobnějších informací je ještě příliš brzy. Prvním krokem by však mělo být posouzení stávající infrastruktury před testováním v malých, ale hustě obydlených oblastech. Analytička pro mobilitu Andréanne Brazeauová vysvětluje, že zpočátku by mělo smysl využívat systém v oblastech s dobrým spojením veřejnou dopravou, kde je míra vlastnictví vozidel nižší. Stejně tak je důležitý otevřený dialog s občany, aby se prokázaly výhody pro obyvatele před rozšířením nízkoemisní zóny do dalších oblastí města. Nemělo by se to dotknout ani podnikatelů, kteří se obávají možných potíží s dodávkami zboží. V této souvislosti Brazeau navrhuje, aby například rozvoz zboží znečišťujícími vozidly byl povolen pouze v určitou denní dobu. Společnost pro rozvoj podnikání v centru Montrealu se k tomu zatím nevyjádřila. Není také jasné, zda model nízkoemisních zón v budoucnu zavedou i další kanadská města.