Madrid mister lavemissionszone
Den permanent gyldige Madrid Central Low Emission Zone er ophævet på grund af formelle mangler. Zonen havde reduceret luftforureningen med 22 %. Byen står nu over for en bøde fra Bruxelles, hvis den ikke kan reducere luftforureningen på anden vis.
Madrids lavemissionszone havde været i kraft siden 2018. Den forbød køretøjer uden mærkat at køre ind, dvs. dieselkøretøjer med Euro-norm 3 og benzinbiler med henholdsvis Euro-norm 1 og 2. Allerede i juli 2020 havde domstolen afgjort, at lavemissionszonen skulle ophæves, bl.a. fordi der ikke havde fundet en ordentlig offentlig informationsproces sted, før zonen blev indført, og omkostningerne på omkring 11,7 millioner euro ikke var blevet behandlet korrekt i byens budget. På det tidspunkt havde miljøorganisationen Ecologistas en Acciónn appelleret. Nu er appellen blevet afvist.
Byrådet i Madrid har nu to måneder til at håndhæve afgørelsen. Indtil da bør miljøzonen ifølge den fungerende borgmester José Luis Martínez-Almeida (PP) forblive i kraft. Han opfordrede derfor alle borgere til at opføre sig, som om zonen stadig var aktiv. Bøder bør også fortsat kunne pålægges. Men advokaten for Ecologistas en Acciónn, Jaime Doreste, sagde, at sådanne bøder næppe ville skulle betales efter denne afgørelse. Selv bøder, der er pålagt før dommen, kan nu anfægtes ved domstolene. Miljøorganisationen ser derfor ikke meget incitament for borgerne til at overholde reglerne og frygter, at gamle biler nu igen vil køre ind i byens centrum på ubestemt tid.
Den permanent gyldige miljøzone havde reduceret luftforureningen inden for zonen med 22%. I hele byområdet var luftkvaliteten forbedret med 10%. De to miljøzoner, der fortsat eksisterer i Madrid, er kun midlertidige zoner, der kan aktiveres i tilfælde af kraftig luftforurening.
For at undgå en bøde fra EU for overdreven luftforurening skal "Madrid360"-planen nu hurtigt træde i kraft. Forskellige foranstaltninger, såsom etablering af forskellige nye lavemissionszoner, men også indkøb af elektriske busser til offentlig transport, er en del af denne plan.
Men afskaffelsen af lavemissionszonen er i første omgang et bittert tilbageslag for luftkvaliteten og dermed madrilenernes helbred. Selvom planen "Madrid360" er ambitiøs, vil den næppe kunne bidrage til ren luft hurtigt nok. Når alt kommer til alt, vil eksemplet Madrid sandsynligvis vise i de kommende måneder, hvad miljøzonerne bringer - selv om det er i negativ forstand.